Шестерня редуктора конечной передачи ПВМ МТЗ коническая (Z=12/10) 52-2308061 вал-шестерня переднего моста МТЗ-82

Максимальный запас прочности бортового редуктора: Шестерня конечной передачи ПВМ МТЗ коническая (52-2308061)

Проводите капитальный ремонт переднего ведущего моста (ПВМ), устраняете сильный гукит в бортовых редукторах или меняете изношенные элементы конического зацепления на МТЗ-82? Надежность передачи крутящего момента на передние колеса, курсовая устойчивость трактора под нагрузкой и безопасность при выполнении тяжелых полевых работ напрямую зависят от прочности зубчатых пар бортового редуктора. Коническая шестерня (вал-шестерня бортовой) редуктора конечной передачи ПВМ с каталожным номером 52-2308061 (количество зубов $Z=12/10$) — это оригинальная усиленная деталь трансмиссии, изготовленная в соответствии со строгими конструкторскими стандартами и техническими условиями полноприводных тракторов МТЗ.

Данная коническая шестерня устанавливается в вертикальный вал (колесный редуктор) конечной передачи переднего моста тракторов МТЗ. Она имеет сложную геометрию с двумя рабочими венцами на 12 и 10 зубов соответственно и играет ключевую роль в снижении оборотов и пропорциональном увеличении крутящего момента, передаваемого непосредственно на ступицу колес.

Максимальный запас прочности бортового редуктора: Шестерня конечной передачи ПВМ МТЗ коническая (52-2308061)

Проводите капитальный ремонт переднего ведущего моста (ПВМ), устраняете сильный гукит в бортовых редукторах или меняете изношенные элементы конического зацепления на МТЗ-82? Надежность передачи крутящего момента на передние колеса, курсовая устойчивость трактора под нагрузкой и безопасность при выполнении тяжелых полевых работ напрямую зависят от прочности зубчатых пар бортового редуктора. Коническая шестерня (вал-шестерня бортовой) редуктора конечной передачи ПВМ с каталожным номером 52-2308061 (количество зубов $Z=12/10$) — это оригинальная усиленная деталь трансмиссии, изготовленная в соответствии со строгими конструкторскими стандартами и техническими условиями полноприводных тракторов МТЗ.

Данная коническая шестерня устанавливается в вертикальный вал (колесный редуктор) конечной передачи переднего моста тракторов МТЗ. Она имеет сложную геометрию с двумя рабочими венцами на 12 и 10 зубов соответственно и играет ключевую роль в снижении оборотов и пропорциональном увеличении крутящего момента, передаваемого непосредственно на ступицу колес.