Трубка подвода масла к турбине МТЗ двигателя Д-245 трубка смазки турбокомпрессора Д-245.5С 245-1118010-В-01

Стабильная смазка турбины и защита от масляного голодания: Трубка подвода масла к турбокомпрессору двигателей ММЗ Д-245 (Код: 245-1118010-В-01)

Проводите замену турбины, капитальный ремонт дизеля или устраняете подтекание масла в системе наддува вашего трактора или грузовика? Бесперебойная подача чистого масла под давлением до подшипников скольжения турбины - это единственный залог ее долговечности. Ротор турбокомпрессора вращается со скоростью более 100 000 оборотов в минуту и разогревается до критических температур, поэтому малейший сбой в смазке приводит к мгновенному выходу узла из строя. Трубка подвода оливы с индексом 245-1118010-В-01 (модификация -В-01) — это оригинальная металлическая магистраль высокого давления фабричного качества, разработанная специально для форсированных и турбированных четырехцилиндровых двигателей семейства Д-245 производства Минского моторного завода (ММЗ).

Данная трубка смазки турбины изготавливается на современном трубопроводном оборудовании из специального толстостенной стальной трубки, устойчивой к постоянной вибрации и высокого внутреннего давления масла. Она проходит обязательное заводское гальваническое покрытие (цинковка) для надежной защиты от коррозии в условиях высокой влажности подкапотного пространства. Геометрия изгибов трубки прецизионно выверена в соответствии с конструкторскими чертежами двигателя, что гарантирует идеальный обход горячего выпускного коллектора и других элементов навесного оборудования. Фланцевые и штуцерные соединения выполнены с высокой точностью, что обеспечивает 100% герметичность стыков и полностью исключает опасность падения давления масла или его утечки на горячий блок цилиндров.

Главные преимущества трубки оливы турбины Д-245 (245-1118010-В-01):

• Заводская точность изгибов: Абсолютное соответствие оригинальным конвейерным параметрам ММЗ обеспечивает быстрый монтаж без перекосов, натяжения металла и необходимости подгиба вручную.

• Устойчивость к вибрациям и давлению: Толстостенный профиль стали легко выдерживает пульсации давления масляного насоса на холодную и постоянную тряску во время полевых или дорожных работ.

• Улучшенная модификация "-В-01": Оптимизированное внутреннее сечение обеспечивает беспрепятственный проход необходимого объема масла для эффективного охлаждения и смазки картриджа турбины.

• Надежная защита от прогорания: Стальная конструкция в отличие от резиновых или фторопластовых шлангов не боится близкого расположения к раскаленным деталям выхлопной системы.

Технические характеристики:

• Код детали по кросс-коду: 245-1118010-В-01 (2451118010В01, 245-1118010-В01)

• Тип детали: Трубка масляная высокого давления / Магистраль смазки ТКР

• Материал: Высококачественная конструкционная сталь с антикоррозийным гальваническим покрытием

• Производитель: Фабричное оригинальное производство (стандарты ММЗ)

• Стан: Новое, оригинальное качество со строгим контролем геометрии

Подробный перечень применения (Модифицированности двигателей ММЗ Д-245):

Данная трубка подвода масла применяется на тракторах МТЗ, ЮМЗ, автомобилях МАЗ "Зубреня", ГАЗ, ЗЕЛ "Бичок", пассажирских автобусах ПАЗ и спецтехники, где установлены следующие дизельные двигатели:

• Д-245.5С

• Д-245.5С-53

• Д-245.5С-204

• Д-245.5С-213

• Д-245.5С-315

• Д-245.5С-439

• Д-245.5С-493

• Д-245.5С-494

• Д-245.5-31

• Д-245.5-86

• Д-245.5-167

• И другие серийные турбо-модификации двигателей ММЗ с аналогичной схемой подключения ТКР.

Порада майстра: При замене турбокомпрессора или капитальном ремонте двигателя Д-245 покупать новую трубку подачи масла 245-1118010-В-01 является обязательным правилом. Старая трубка со временем забивается изнутри отворота масла и нагаром, что критически сужает ее внутренний диаметр. Визуально этого не заметно, но новая турбина через это получает меньше масла, начинает работать в режиме сухого трения и сгорает за считанные дни. При монтаже новой трубки обязательно используйте новые уплотнительные медные шайбы или паронитовые прокладки. Перед первым запуском двигателя после замены обязательно заполните чистым моторным маслом сам картридж турбины через верхнее отверстие, чтобы исключить сухой старт ротора. Не используйте при сборке автомобильный силиконовый герметик — его кусочки могут оторваться, попасть в подшипник турбины и моментально заклинить ее. Заказывайте трубку подвода масла к турбокомпрессору МТЗ Д-245 прямо сейчас по лучшей цене с быстрой доставкой по всей Украине!