Шланг тормозной Икарус L=790мм гайка-гайка М22х1.5 гибкий провод тормозной системы БААЗ оригинал

Безопасность тормозной системы и конвейерная выносливость: Шланг тормозной Икарус (Ikarus) длиной 790 мм, подключение гайка-гайка М22х1,5 (Производство БААЗ)

Ищете надежный и выносливый гибкий элемент для восстановления или планового обслуживания пневматической тормозной системы вашего автобуса или тяжелой коммерческой техники? Эффективность торможения, скорость срабатывания системы, стабильное давление воздуха и безопасность на дороге напрямую зависят от герметичности и прочности каждой магистрали. Шланг тормозной гибкий пневматический L=790мм от знаменитого Барановицкого автоагрегатного завода (БААЗ) — это высококачественный элемент тормозного привода, изготовленный по строгим стандартам конвейерного качества специально для автобусов марки Ikarus и крупнокового грузового транспорта.

Данный тормозной шланг имеет оптимальную монтажную длину 790 мм, что позволяет использовать его на участках с высокой подвижностью узлов (например, вблизи колесных тормозных камер, поворотных кулаков переднего моста или элементов пневмоподвески), где жесткие металлические трубки быстро ломаются от постоянной вибрации и поворотов. Конструктивное исполнение наконечников — гайка-гайка (г-г) с метрической резьбой М22х1,5. Штуцеры изготавливаются из высококачественной конструкционной стали с гальваническим антикоррозийным покрытием, защищающим витки резьбы от закисания, воздействия влаги и дорожных химических реагентов.

В основе шланга лежит многослойная резиновая структура премиум-класса, усиленная двойной высокопрочной текстильной (нитой) оплеткой. Такая конструкция гарантирует отличную эластичность шланга даже в условиях экстремальных температур (от $-40^\circ\textout Cooker$ до $+70^\circ\textUNCUN$), защищает магистраль от «раздва» при резком скачке давления и имеет колоссальный запас прочности на разрыв. Резина внутреннего слоя устойчива к масляному туману (конденсату компрессора), а внешний слой надежно защищает шланг от истирания, микротрещин и механических повреждений.

Главные преимущества тормозного шланга БААЗ L=790мм (М22х1.5):

• Заводское качество БААЗ: Оригинальное изделие ведущего специализированного завода, гарантирующее строгое соблюдение внутреннего диаметра и выдержку высокого рабочего давления пневмосистемы.

• Усиленная защита от разрыва: Многослойная структура с прочной внутренней армированием предотвращает деформацию шланга под нагрузкой, обеспечивая моментальную передачу давления к тормозным цилиндрам.

• Надежное подключение (Гайка-Гайка М22х1,5): Точно нарезанная прецизионная резьба обеспечивает легкий монтаж и плотное, герметичное прилегание без риска утечки воздуха.

• Высокая устойчивость к агрессивной среде: Резинотехническая смесь не трескается на морозе, не пересыхает на солнце и устойчива к попаданию технических жидкостей (масла, дизельного топлива).

Технические характеристики:

• Назначение: Элемент пневматической тормозной системы (гибкая магистраль)

• Полная длина (L): 790 мм

• Тип соединения (концевики): Гайка - Гайка (внутренняя резьба с обеих сторон)

• Параметры резьбы: М22х1,5 (метрична, крок 1.5)

• Материал наконечников: Сталь с антикоррозионным гальваническим покрытием

• Производитель: БААЗ (Барановицкий автоагрегатный завод)

• Стан: Новое, фабричное оригинальное качество

Применение в технике и совместимость:

• Пассажирские автобусы Икарус (Ikarus 250, 256, 260, 280) и их многочисленные модификации.

• Может применяться в пневмосистемах и тормозных приводах грузовых автомобилей МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ, ЗІЛ, тракторных прицепов и другой тяжелой колесной спецтехники, где совпадают монтажная длина (790 мм) и тип подключения (Г-Г М22х1.5).

Порада майстра: Тормозная система автобуса или грузовика – это зона повышенной ответственности. При плановом обзоре техники всегда слушайте внимание на состояние гибких шлангов. Если на внешнем слое появились глубокие трещины, потертости от контакта с рамой или следы вздутия («гуле») — такой шланг подлежит немедленной замене, так как он может лопнуть в момент экстренного торможения. При монтаже нового шланга строго следите, чтобы он не был перекручен вокруг своей оси, не натягивался при максимальных поворотах руля или ходах подвески и не касался подвижных деталей металла. При нажатии гаек М22х1,5 убедитесь в чистоте резьбовых соединений на штуцерах трубок. Рекомендуется менять тормозные шланги парами на одной оси для обеспечения одинакового времени срабатывания левого и правого тормозных механизмов. Заказывайте оригинальный тормозной шланг Икарус БААЗ прямо сейчас по лучшей цене с быстрой доставкой по всей Украине!