Маслопровод ГУР МТЗ 70-3407150-Б трубка от ГУР до НШ-10 рулевого управления МТЗ-80 МТЗ-82 оригинал МТЗ

Герметичность системы и стабильное давление: Оригинальный маслопровод рулевого управления (от ГУР до НШ-10) для тракторов МТЗ (Код детали 70-3407150-Б, производство МТЗ)

Проводите плановое техническое обслуживание, капитальный ремонт рулевой системы или устраняете утечки гидравлической жидкости на тракторе «Беларус»? Надежность работы гидроусилителя и легкость поворота колес напрямую зависят от пропускной способности и целостности каждой магистрали. Маслопровод рулевого управления МТЗ (от ГУР к насосу НШ-10) с оригинальным кодом детали 70-3407150-Б — это специализированная металлическая трубка высокого давления, предназначенная для циркуляции рабочей жидкости в контуре гидроусилителя руля колесных тракторов МТЗ.

Этот маслопровод производится непосредственно на главном заводе МТЗ (Минский тракторный завод, Республика Беларусь) и поставляется в качестве оригинальной конвейерной детали, что гарантирует максимальный ресурс и идеальную точность геометрических параметров. Трубка обеспечивает жесткое и герметичное соединение между шестерчатым насосом НШ-10 (который создает необходимое давление в системе рулевого управления) и корпусом гидроусилителя руля (ГУР). Будучи оригинальным заводским изделием, этот маслопровод адаптирован к постоянным гидравлическим и температурным нагрузкам:

• Бесшовная конструкционная сталь: Изготовлен из толстостенной бесшовной гидравлической трубки, которая обладает колоссальной прочностью. Отсутствие сварных швов полностью исключает риск разрыва, трещин или усталости металла под действием пульсаций давления масла.

• Прецизионная развальцовка конусов: Концы трубки обработаны на высокоточном заводском оборудовании МТЗ. Это обеспечивает эталонное качество посадочных поверхностей и абсолютную герметичность стиков при подключении к штуцерам, предотвращая утечку горячего масла.

• Антикоррозийное покрытие: Внешняя поверхность маслопровода защищена устойчивым гальваническим слоем, который надежно защищает металл от ржавчины и окисления в условиях постоянного воздействия влаги, грязи и химикатов.

• Эталонный изгиб на станках с ЧПУ: Трубка изогнута в строгом соответствии с компоновкой подкапотного пространства тракторов МТЗ-80/82. Она ложится на штатные посадочные места без натяжения, перекосов и риска перетирания другими узлами двигателя.

Главные преимущества маслопровода ГУР МТЗ 70-3407150-Б (вир-во МТЗ):

• 100% оригинал МТЗ: Прямая поставка от завода-производителя техники — полная соответствие стандартам качества Минского тракторного завода.

• Стабильная циркуляция масла: Внутренний диаметр магистрали строго выдержан, что исключает появление завихраний, чрезмерного сопротивления или падения давления в контуре рулевого управления.

• Устойчивость к вибрациям: Стальная конструкция рассчитана на жесткие условия эксплуатации и легко выдерживает постоянные вибрации работающего дизельного двигателя Д-240 / Д-243.

• Быстрый монтаж: Полностью готовый к установке узел, не требующий никаких дополнительных сгибаний или доработок.

Технические характеристики:

• Оригинальный код детали: 70-3407150-Б (703407150Б)

• Назначение: Соединение контура гидравлики рулевого управления от ГУР до насоса НШ-10

• Производитель: МТЗ (Минский тракторный завод, Республика Беларусь)

• Материал: Толстоустойчивая сталь с защитным покрытием

• Тип соединения: Под накидные гайки / штуцеры высокого давления

• Стан: Новый, оригинал

Применение в технике и совместимость:

• Колесные тракторы марки МТЗ: МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-82Р и их серийные модификации, оснащенные классической системой гидроусилителя руля (ГУР) и насосом НШ-10.

Порада майстра: При замене маслопровода 70-3407150-Б уделите особое внимание чистоте. Даже самая мельчайшая пылинка или песчинка, которая случайно попадет внутрь трубки при установке, может повредить прецизионные элементы насоса НШ-10 или забить клапаны ГУР. Перед монтажом убедитесь, что внутри трубки нет пыли, и удалите защитные технологические заглушки. При затягивании накидных гаек не принимайте чрезмерных усилий с помощью удлинителей ключей, чтобы не смять уплотнительный конус и не сорвать резьбу на штуцерах. Обязательно используйте новые медные или металлологумовые шайбы и проверьте состояние крепежных хомутов, фиксирующих трубку к корпусу, — это защитит ее от вредного резонанса и перетирания. После первого запуска двигателя поверните руль несколько раз в разные стороны и визуально осмотрите места соединений на отсутствие подтеканий. Заказывайте оригинальный белорусский маслопровод ГУР МТЗ прямо сейчас по лучшей цене с быстрой доставкой по всей Украине!