Кожух тормоза МТЗ рабочего 70-3502035 крышка тормозного механизма с центральным отверстием

Надежная защита и жесткость тормозного механизма: Кожух тормоза рабочего МТЗ с центральным отверстием (Код детали 70-3502035)

Эффективная и безопасная работа тормозной системы колесных тракторов «Беларус» напрямую зависит от геометрической точности и целостности корпуса, в котором размещены фрикционные и нажимные элементы. Бортовый тормозной кожух выполняет роль опорной крышки и защитного силового картера сухого тормоза. Заметили, что при нажатии на педаль появился посторонний стук, корпус тормоза начал пропускать масло из-за прилегания, или на самом металле образовались трещины в районе крепежных ушек? Кожух тормоза рабочего МТЗ с центральным отверстием с оригинальным кодом детали 70-3502030 / 70-3502035 — это прочный чугунный корпусный элемент, предназначенный для надежной фиксации тормозного механизма на корпусе заднего моста трактора.

Данная модификация выполнена под торговой маркой S.I.L.A. AC — известным производителем высококачественных автотракторных компонентов, выпускающих продукцию по строгим конвейерным стандартам. Особенностью этого кожуха является наличие центрального отвору, отвечающей за правильное позиционирование и выход валов и поводков в определенных модификациях тормозных систем МТЗ. Корпус отлит на высокотехнологичном прецизионном оборудовании, что полностью исключает внутренние скрытые раковины в металле, пористость или геометрические перекосы привалочной плоскости.

Использование фирменного легированного чугуна и прецизионная механическая отделка обеспечивают изделию S.I.L.A. AC уникальные эксплуатационные преимущества:

• Усиленное чугунное литье: Кожух изготовлен из специального высокопрочного серого чугуна, который обладает повышенной устойчивостью к деформациям и ударным нагрузкам. Стенки стакана обладают оптимальной толщиной для эффективного противостояния вибрациям трансмиссии.

• Прецизионная фрезеровка посадочной плоскости: Привалочный фланец кожуха проходит чистую торцевую шлифовку на станках с ЧПУ. Это гарантирует идеальную параллельность и плотность прилегания к корпусу коробки передач (заднего моста), исключая перекосы тормозных дисков во время работы.

• Стойкость к термической нагрузке: Поскольку тормоза МТЗ сухие и подвержены сильному нагреву при длительных спусках или транспортировке тяжелых прицепов, материал кожуха стабильно сохраняет свои геометрические размеры, не коробится и эффективно отводит лишнее тепло в окружающую среду.

• Идеальное соответствие крепежных отверстий: Квадратная прошивка монтажных отверстий по кругу обеспечивает 100% совместимость с родными заколками и болтами без необходимости подгонки, напыления или рассверливания.

Главные преимущества кожуха рабочего тормоза МТЗ 70-3502035 от S.I.L.A. AC:

• Качество заводского уровня по доступной цене: Запчасти S.I.L.A. AC проходят жесткий отдел технического контроля (ВТК), что подтверждает их высокую надежность на уровне конвейерных оригиналов.

• Равномерное прижимание дисков: Благодаря отсутствию внутренних перекосов, нажимной суппорт раздвигается строго параллельно фрикционным дискам феродо, что исключает их односторонний ускоренный износ.

• Надежная защита сухого картера: Корпус полностью изолирует рабочие диски и шарики от механических повреждений, камней и грязи.

Технические характеристики:

• Оригинальный код детали: 70-3502035 (703502035)

• Тип детали: Кожух (крышка, корпус) рабочего тормоза бортовой

• Конструктивная особенность: Модификация с центральным отверстием

• Производитель: S.I.L.A. AC (Сіла АС)

• Материал корпуса: Высокопрочный легированный чугун

• Стан: Новое, фабричное сертифицированное производство

Применение в технике и совместимость:

• Колесные тракторы марки МТЗ: МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-952 и их модификации, где в тормозной системе по заводу установлен кожух с центральным отверстием под рабочий тормоз.

Порада майстра: При замене кожуха тормоза 70-3502035 обязательно обратите внимание на состояние привалочной поверхности на самом тракторе. Очистите ее от остатков старых прокладок, ржавчины и грязи. Поскольку тормозная система МТЗ является сухим, любое попадание трансмиссионного масла внутрь кожуха полностью выведет тормоза из строя — диски начнут буксировать и гореть. Поэтому при монтаже нового кожуха всегда устанавливайте новую картонную или паронную прокладку, смазку тонким слоем качественного бензостойкого герметика, и проверяйте состояние сальника вала. Затягивать крепежные болты кожуха по кругу нужно строго крест-накрест динамометрическим ключом с регламентированным усилием. Это поможет избежать перекоса корпуса и обеспечит идеальную соосвенность нажимного и промежуточных дисков. Не забудьте установить новый резиновый или силиконовый защитный брючин на выход тяги привода, чтобы защитить внутреннюю полость от пыли. Заказывайте усиленный чугунный кожух тормоза МТЗ от S.I.L.A. AC прямо сейчас по лучшей цене с быстрой доставкой по всей Украине!