Рукав МБС 6х13.5-1.0 шланг маслобензостойкий топливный армированный высокого давления напорный для тракторов и авто

Высокая эластичность, прочность и устойчивость к нефтепродуктам: Рукав (шланг) маслобензостойкий (МБС) 6х13,5-1,0 с нитяным армированием

Ищете надежное и долговечное решение для замены тонких топливных линий, магистралей слива масла или подключения систем питания на автомобильной, тракторной или специальной технике? Напорные трубопроводы топливных систем подвергаются непрерывному разрушительному воздействию агрессивных химических соединений, высоких температур под капотом и постоянных вибраций от работы двигателя. Обычные резиновые шланги в таких условиях быстро теряют эластичность, дубеют, покрываются микротрещинами и начинают протекать, что создает риск незапланированного простой техники или возникновения пожара. Рукав маслобензостойкий (МБС) 6х13,5-1,0 — это высококачественный напорный шланг с прочным нитяным усилением, предназначенный для безопасного, стабильного и длительного транспортировки бензина, дизельного топлива, минеральных и синтетических масел, а также тормозных жидкостей под давлением.

Данный рукав изготавливается по передовым стандартам и технологиям производства напорных резиновых изделий (ГТВ), что гарантирует его многослойную монолитную структуру. Шланг состоит из внутреннего маслобензостойкого резинового слоя премиум-класса, прочного силового каркаса из скрещенных синтетических нитей и внешнего защитного озоностойкого слоя резины. Внутренний диаметр составляет 6 мм, внешний - 13,5 мм, обеспечивающей оптимальную толщину стенок для удержания стабильного рабочего давления до 1,0 МПа (10 атмосфер) с солидным запасом прочности на разрыв.

Благодаря применению высококачественных каучуков и прецизионной технологии вулканизации, армированный рукав МБС обладает выдающимися эксплуатационными свойствами:

• Абсолютная стойкость к нефтепродуктам: Внутренняя резина не растворяется, не разбухает и не расслаивается при длительном непрерывном контакте с активными углеводами (палевом и смазками). Топливные фильтры, карбюраторы и форсунки останутся чистыми от резиновой крошки.

• Надежная нить в армирование: Плотная оплетка из прочных нитей полностью интегрирована в структуру рукава. Это защищает шланг от раздваивания, образования «гриж» и разрывов во время пиковых скачков давления в системе.

• Высокая гибкость и устойчивость к изломам: Рукав легко гнется без изменения внутреннего проходного сечения. Это позволяет прокладывать топливные магистрали по сложным траекториям в условиях ограниченного пространства подкапотного отсека.

• Широкий температурный диапазон: Материал сохраняет свою эластичность, не дубеет на морозе и не размягчается при сильном нагреве, стабильно работая в пределах от -50°C до +100°C (для масел) и до +70°C (для топлива).

• Устойчивость к внешнему воздействию: Внешний слой резины защищен от разрушительного действия ультрафиолетового (солнечного) излучения, озона, дорожных реагентов и механического стирания о корпусные детали техники.

Главные преимущества маслобензостойкого рукава 6х13,5-1,0:

• Гарантированная безопасность системы: Надежно удерживает топливо и масло внутри контура, полностью исключая опасные капиллярные пропитки и утечки.

• Длительный срок службы: Фабричное качество изготовления обеспечивает ресурс изделия в 2-3 раза выше, чем у быстро твердеющих дешевых неармированных аналогов или прозрачных ПВХ-трубок.

• Универсальность применения: Идеально подходит для топливных систем низкого давления (магистрали от бака к насосу, обратная линия — «обратка», линии питания карбюратора), а также для воздушных систем, сапунов, масляных радиаторов и систем охлаждения.

Технические характеристики:

• Тип рукава: МБС (Маслобензостойкий, маслобензостойкий, напорный)

• Конструкция: Резиновый с нитяным каркасом (усиленный)

• Внутренний диаметр: 6,0 мм

• Внешний диаметр: 13,5 мм

• Рабочее давление: 1,0 МПа (10 бар / 10 кгс/см²)

• Испытательное давление (запас прочности): 3,0 МПа (30 бар)

• Стан: Новое, фабричное сертифицированное производство

Область применения и совместимость:

• Топливные и масляные системы тракторов МТЗ, ЮМЗ, ХТЗ, Т-40, Т-25, Т-16, комбайнов, грузовых автомобилей КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗІЛ, легкового транспорта (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и импортные автомобили), спецтехники, а также мотоблоков, дизель-генераторов, бензопил, лодочных моторов и стационарных маслостанций.

Порада майстра: При монтаже нового рукава МБС 6х13,5-1,0 всегда режьте его острым ножом или специальными ножницами под прямым углом (90°), чтобы не раздвоить нитяную оплетку на срезе. Перед установкой шланга на металлические штуцеры или трубки убедитесь, что на них отсутствуют острые задиры или ржавчины, которые могут повредить внутренний рабочий слой резины. Прокладывайте рукав так, чтобы избежать его сильного натяжения, острых перекручивений или прямого трения о горячие и подвижные детали двигателя. Поскольку этот шланг рассчитан на работу под давлением 1,0 МПа, фиксировать его на штуцерах нужно исключительно с помощью качественных червячных или силовых хомутов соответствующего диаметра (оптимально подойдет размер хомута 8-12 мм или 10-16 мм). Категорически не рекомендуется использовать для фиксации обычный провод, поскольку он прорежет внешний защитный слой резины при затягивании и спровоцирует быстрое разрушение нитяного каркаса. Заказывайте надежный оригинальный маслобензостойкий рукав прямо сейчас по лучшей цене (пропускается на метраж) с быстрой доставкой по всей Украине!