Рукав МБС 12х20 шланг маслобензостойкий топливный армированный высокого давления напорный для тракторов и авто оригинал

Высокая эластичность, прочность и устойчивость к нефтепродуктам: Рукав (шланг) маслобензостойкий (МБС) 12х20 с нитяным армированием

Ищете надежное и долговечное решение для замены топливных магистралей, линий слива масла или подключения систем питания и охлаждения на автомобильной, тракторной или специальной технике? Напорные трубопроводы топливных и масляных систем подвергаются непрерывному разрушительному воздействию агрессивных химических соединений, высоких температур под капотом и постоянных вибраций от работы двигателя. Обычные резиновые шланги в таких условиях быстро теряют эластичность, дубиируют, покрываются микротрещинами и начинают протекать, что создает риск незапланированного простой техники. Рукав маслобензостойкий (МБС) 12х20 — это высококачественный напорный шланг с прочным нитяным усилением, предназначенный для безопасного, стабильного и длительного транспортировки бензина, дизельного топлива, минеральных и синтетических масел, а также тормозных жидкостей под давлением.

Данный рукав изготавливается по передовым стандартам и технологиям производства напорных резиновых изделий (ГТВ), что гарантирует его многослойную монолитную структуру. Шланг состоит из внутреннего маслобензостойкого резинового слоя премиум-класса, прочного силового каркаса из скрещенных синтетических нитей и внешнего защитного озоностойкого слоя резины. Внутренний диаметр составляет 12 мм, внешний - 20 мм, обеспечивающей оптимальную толщину стенок (4 мм) для удержания стабильного рабочего давления до 1,0 МПа (10 атмосфер) с солидным запасом прочности на разрыв.

Благодаря применению высококачественных каучуков и прецизионной технологии вулканизации, армированный рукав МБС обладает выдающимися эксплуатационными свойствами:

• Абсолютная стойкость к нефтепродуктам: Внутренняя резина не растворяется, не разбухает и не расслаивается при длительном непрерывном контакте с активными углеводами (палевом и смазками). Гидравлические и топливные контуры останутся чистыми от резиновой крошки.

• Надежная нить в армирование: Плотная оплетка из прочных нитей полностью интегрирована в структуру рукава. Это защищает шланг от раздваивания, образования «гриж» и разрывов во время пиковых скачков давления в системе.

• Высокая гибкость и устойчивость к изломам: Рукав легко гнется без изменения внутреннего проходного сечения. Это позволяет прокладывать магистрали по сложным траекториям в условиях ограниченного пространства подкапотного отсека.

• Широкий температурный диапазон: Материал сохраняет свою эластичность, не дубеет на морозе и не размягчается при сильном нагреве, стабильно работая в пределах от -50°C до +100°C (для масел) и до +70°C (для топлива).

• Устойчивость к внешнему воздействию: Внешний слой резины защищен от разрушительного действия ультрафиолетового (солнечного) излучения, озона, дорожных реагентов и механического стирания о корпусные детали техники.

Главные преимущества маслобензостойкого рукава 12х20:

• Гарантированная безопасность системы: Надежно удерживает топливо и масло внутри контура, полностью исключая опасные капиллярные пропитки и утечки.

• Длительный срок службы: Фабричное качество изготовления обеспечивает ресурс изделия в 2-3 раза выше, чем у дешевых неармированных аналогов или ПВХ-трубок, которые быстро твердеют.

• Универсальность применения: Идеально подходит для топливных систем (магистрали от бака, обратная линия – «обратка» большого сечения), а также для воздушных систем, сапуней, масляных радиаторов, линий низкого давления ГУР и систем охлаждения.

Технические характеристики:

• Тип рукава: МБС (Маслобензостойкий, маслобензостойкий, напорный)

• Конструкция: Резиновый с нитяным каркасом (усиленный)

• Внутренний диаметр: 12,0 мм

• Внешний диаметр: 20,0 мм

• Рабочее давление: 1,0 МПа (10 бар / 10 кгс/см²)

• Испытательное давление (запас прочности): 3,0 МПа (30 бар)

• Стан: Новое, фабричное сертифицированное производство

Область применения и совместимость:

• Топливные, масляные и охлаждающие системы тракторов МТЗ, ЮМЗ, ХТЗ, Т-150, Т-40, Т-25, комбайнов, грузовых автомобилей КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗІЛлегкового транспорта, спецтехники, а также мотоблоков, дизель-генераторов и стационарных маслостанций.

Порада майстра: При монтаже нового рукава МБС 12х20 всегда режьте его острым ножом или специальными ножницами под прямым углом (90°), чтобы не раздвоить нитяную оплетку на срезе. Перед установкой шланга на металлические штуцеры или трубки убедитесь, что на них отсутствуют острые задиры или ржавчины, которые могут повредить внутренний рабочий слой резины. Прокладывайте рукав так, чтобы избежать его сильного натяжения, острых перекручивений или прямого трения о горячие и подвижные детали двигателя или трансмиссии. Поскольку данный шланг рассчитан на работу под давлением, фиксировать его на штуцерах нужно исключительно с помощью качественных червячных или силовых хомутов соответствующего диаметра (оптимально подойдет размер хомута 16-25 мм или 20-32 мм в зависимости от толщины штуцера). Категорически не рекомендуется использовать для фиксации обычный провод, поскольку он прорежет внешний защитный слой резины при затягивании и спровоцирует быстрое разрушение нитяного каркаса. Заказывайте надежный оригинальный маслобензостойкий рукав прямо сейчас по лучшей цене (пропускается на метраж) с быстрой доставкой по всей Украине!