Рукав МБС 14х22 шланг масляного радиатора МТЗ двигатель Д-240 маслобензостойкий армированный напорный высокого давления оригинал

Надежное охлаждение смазки и конвейерная прочность: Рукав (шланг) МБС 14х22 масляного радиатора трактора МТЗ (двигатель Д-240)

Заметили следы масляного тумана, капиллярные пропитки или трещины на патрубках, идущих к масляному радиатору вашего трактора «Беларус»? Масляный контур системы охлаждения двигателя Д-240 работает в условиях постоянных термических нагрузок, когда температура рабочей жидкости может превышать +90°C, а давление в системе масла подвергается резким скачкам (особенно при запуске холодного двигателя зимой). Обычные резиновые шланги общего назначения или низкокачественные аналоги в таких условиях дубеют за один сезон, трескаются по нитяному каркасу и расслаиваются, что может привести к внезапному срыву шланга из штуцера и мгновенной потере давления в ДВС. Рукав маслобензостойкий (МБС) 14х22 — это специализированный высоко прочный напорный шланг с нитной армированием, спроектированный для работы в высоконагруженных системах смазочного охлаждения тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 и других модификаций с двигателями семейства Д-240/Д-243.

Данный рукав имеет многослойную монолитную структуру, что обеспечивает максимальную устойчивость под капотом. Внутренний рабочий слой изготовлен из высококачественного нитрильного каучука, который не реагирует на горячие моторные масла. Мощный силовой каркас из синтетической нитяной оплетки предохраняет деталь от раздваивания и разрывов, а внешний толстый слой озоностойкой резины защищает магистраль от истирания о элементы кузова и влияния атмосферных факторов. Внутренний диаметр 14 мм идеально садится на штатные штуцеры радиатора и масляного фильтра (или центрифуги) МТЗ, а наружный диаметр 22 мм обеспечивает толщину стенки в 4 мм для содержания рабочего давления до 1,0 МПа (10 атмосфер).

Благодаря фабричному качеству изготовления и применению премиального сырья, шланг масляного радиатора МТЗ обладает выдающимися эксплуатационными свойствами:

• Абсолютная маслостойкость: Внутренняя поверхность устойчива к длительному воздействию горячих минеральных и синтетических моторных масел. Резина не разбухает, не крошится и не забивает соты масляного радиатора.

• Стойкость к высоким температурам: Стабильно выдерживает длительную температурную нагрузку до +100°C (коротковременно до +110°C), не теряя своей гибкости и прочности.

• Вибростойкость и эластичность: Эффективно компенсирует постоянные вибрационные колебания, которые передаются от дизельного двигателя Д-240 на жестко закрепленный радиатор, предотвращая разрушение патрубков.

• Надежная защита от разрыва: Усиленный нитяный каркас рассчитан на высокое давление и легко выдерживает пиковые нагрузки при пуске трактора в морозную погоду, когда масло имеет повышенную вязкость.

Главные преимущества рукава МБС 14х22 для МТЗ:

• Точная совместимость Внутреннее проходное сечение строго соответствует параметрам оригинальной системы масла МТЗ, обеспечивая номинальную пропускную способность без создания избыточного сопротивления.

• Длительный срок службы: В отличие от стандартных ремонтных трубок, этот шланг служит в несколько раз дольше в условиях тяжелых полевых работ.

• Универсальность узла: Применяется как для подвода масла к радиатору, так и для линии отвода (входа и выхода), а также может использоваться в топливной системе низкого давления.

Технические характеристики:

• Тип рукава: МБС (Маслобензостойкий, напорный, усиленный)

• Применение: Масляный радиатор трактора, топливные и масляные магистрали

• Совместимость с техникой: Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-1025

• Совместимость с двигателями: Д-240, Д-242, Д-243, Д-245 и их модификации

• Внутренний диаметр: 14,0 мм

• Внешний диаметр: 22,0 мм

• Рабочее давление: 1,0 МПа (10 бар)

• Стан: Новое, фабричное сертифицированное производство

Порада майстра: При замене шлангов масляного радиатора на МТС Д-240 обязательно меняйте оба патрубка одновременно (и на подачу, и на слив), поскольку их ресурс обычно заканчивается одновременно. Отрезайте рукав строго под углом 90° с помощью острого ножа, чтобы не растрогать нитьную оплетку силового каркаса. Перед тем как надеть шланг на штуцеры радиатора или блока, тщательно очистите металл от остатков старой пригоревшей резины и грязи. Для облегчения монтажа можно слегка смазать внутреннюю поверхность рукава свежим моторным маслом. Фиксируйте шланг исключительно с помощью надежных червячных хомутов из нержавеющей стали (идеально подойдет размер хомута 16-27 мм или силовые болтовые хомуты 23-25 мм). Не перетаскивайте хомуты чрезмерно, чтобы не прорезать внешний защитный слой резины, но обеспечьте достаточную плотность во избежание подтекания масла на горячий двигатель. Заказывайте надежный оригинальный шланг масляного радиатора МТЗ 14х22 прямо сейчас по лучшей цене (пропускается на метраж) с быстрой доставкой по всей Украине!