Втулка корпуса сцепления МТЗ 50-3503064 вала управления тормозами коробки передач МЗШ Беларусь оригинал

Точность управления и оригинальное качество трансмиссии: Втулка корпуса сцепления и вала управления тормозами МТЗ (номер детали 50-3503064, производство МЗШ)

Проводите капитальный ремонт трансмиссии, полную замену элементов управления или устраняете заклинивание и люфты педалей на тракторах МТЗ-80 или МТЗ-82? Четкость работы муфты сцепления и эффективность тормозной системы напрямую зависят от технического состояния промежуточных опорных элементов. Постоянные нажатия на педали, попадание трансмиссионной смазки и пыли приводят к естественному истиранию и выработке посадочных мест, что вызывает перекосы валов и тугой ход рычагов. Втулка корпуса сцепления и управления тормозами МТЗ 50-3503064 — это оригинальный высокопрочный опорный элемент конвейерного качества от официального поставщика МЗШ (Минский завод шестерен), предназначен для обеспечения плавного вращения валов управления и устранения радиальных люфтов в корпусе проставки (сухом картере сцепления) трактора.

Эта втулка изготавливается на автоматизированных линиях Минского завода шестерен с строгим соблюдением жестких машиностроительных стандартов, сертифицированных и оригинальных чертежей минского тракторного концерна. Для производства детали используется специальный высококачественный металлический сплав (износостойкий антифрикционный чугун или специальная сталь), который подвергается обязательной термической обработке. Особая металлическая структура материала обеспечивает низкий коэффициент трения в паре с валом и высокую сопротивляемость к истиранию. Втулка 50-3503064 отлично выдерживает длительные механические нагрузки, не деформируется под давлением от педалей и устойчива к утомительному износу.

Выбирая оригинальную втулку МЗШ, вы получаете узел эталонной надежности:

• 100% Оригинальный МЗШ (Билорусь): Поставляется непосредственно от сертифицированного завода-производителя, что гарантирует суровое соответствие химического состава металла (ОЕ качество) и исключает преждевременный износ.

• Прецизионная точность геометрии: Внутренний и наружный диаметры выточены с микроскопическими допусками, что обеспечивает идеальную прессовую посадку в корпус сцепления и плавный ход вала без заклинаний.

• Высокая устойчивость к задирам: Специальная обработка рабочей поверхности минимизирует трение, предотвращая схватывание и сухое трение металла даже при недостаточном смазке.

• Полная стандартизация: Деталь рассчитана на штатные валы управления тормозами и сцеплением колесных тракторов МТЗ начальных и современных серий.

Главные преимущества втулки корпуса сцепления МТЗ 50-3503064 от МЗШ:

• Возвращение четкости педалей: Ликвидирует люфты механизма управления, обеспечивая быстрый и предсказуемый отклик тормозов и сцепление.

• Защита соединительных узлов: Своевременная замена изношенной втулки предотвращает непосредственное исполнение самого чугунного корпуса трансмиссии (проставки).

• Длительный ресурс: Благодаря фабричной закалке деталь служит в разы дольше случайных кооперативных аналогов из мягкого металла.

Технические характеристики:

• Тип детали: Втулка опорная цилиндрическая (подшипник скольжения)

• Назначение: Опора вала управление тормозами и сцеплением в корпусе муфты

• Номер за каталогом: 50-3503064 (503503064)

• Производитель: МЗШ (Минский завод шестерен)

• Страна происхождения: Беларусь

• Применение: Колесные тракторы МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-1025 и их модификации

• Материал: Высокопрочный антифрикционный сплав (закаленный)

• Стан: Новое, оригинальное фабричное производство

Порада майстра: При замене втулки 50-3503064 тщательно подготовьте посадочное гнездо в чугунном корпусе сцепления – удалите остатки старой втулки, очистите место от нагара, металлической стружки и устаревшего смазки. Запрессовка новой детали выполняйте с помощью специальной оправки или через мягкую проставку (медную, алюминиевую), чтобы избежать повреждения или раскалывания торцов втулки прямыми ударами молотка. После окончательной установки и монтажа вала обязательно проверьте плавность его хода — он должен вращаться свободно, без заеданий. Смазите узел через штатную пресс-маслочку качественным пластичным маслом (летолом или солидолом) до полного появления свежего масла в зазорах. Регулярное шприцирование данного узла при эксплуатации трактора защитит пару трения от попадания пыли и абразивных частиц, удлиняя ресурс детали на годы. Заказывайте оригинальную втулку корпуса сцепления МТС производства МЗШ прямо сейчас по лучшей цене с быстрой доставкой по всей Украине!