Маслопровод компрессора МТЗ Д-240 Д-245 усиленный 410мм 240-3509150 шланг смазки компрессора Ф10 М12х1.75

Надежная смазка пневмосистемы без протеканий: Усиленный двухслойный маслопровод компрессора МТЗ Д-240, Д-245 с нитевым кордом (длина 410 мм, собственное производство)

Заметили следы смазки под капотом трактора, старый медный или резиновый шланг подачи масла на компрессор треснул от постоянной вибрации двигателя дизеля? Бесперебойная подача масла под давлением к деталям воздушного компрессора – это главный залог его долговечности. Работа компрессора «насухой» приводит к мгновенному перегреву, износу поршневых колец и заклинивания коленчатого вала. Стандартные однослойные шланги часто не выдерживают пульсаций давления горячего масла и быстро перетираются. Маслопровод компрессора МТЗ 240-3509150 (L=410 мм) нашего собственного производства – это высоконадежный гибкий рукав нового поколения, созданный специально для стабильной и долговечной эксплуатации в тяжелых температурных режимах.

Данный маслопровод изготавливается на современном оборудовании с использованием передовых материалов повышенной износостойкости. Его конструкция принципиально отличается от бюджетных аналогов:

1. Двошарова структура: Внутренний слой изготовлен из высококачественного маслобензостойкого (МБС) синтетического каучука, который не разрушается, не размягчается и не расслаивается под постоянным воздействием горячего моторного масла. Внешний слой надежно защищает шланг от механических повреждений, истирания о детали двигателя и воздействия озона.

2. Текстильный нитевой корд (армирование): Между двумя слоями резины интегрирована сверхпрочная ниточная оплетка (корд). Оно выполняет роль силового каркаса, который полностью исключает раздутие, разрыв или деформацию шланга даже при резких прыжках давления в системе смазки двигателя на холодную.

3. Надежная прецизионная обжимка фитингов: На концах маслопровода установлены крепкие стальные фитинги с антикоррозийным гальваническим покрытием. Они герметично завальцованы на профессиональном гидравлическом оборудовании, что полностью исключает подтекание масла в местах соединений.

Приобретая маслопровод нашего собственного производства, вы получаете деталь европейского уровня качества по цене производителя:

• Гарантия герметичности: Каждая партия продукции проходит испытание избыточным давлением на специализированном стенде.

• Устойчивость к вибрации: Гибкая двухслойная структура шланга идеально гасит любые колебания и вибрации работающего дизельного двигателя Д-240/Д-245, предотвращая усталость металла и растрескивание, часто встречающееся с жесткими медными трубками.

• Точная геометрия: Длина шланга ($410$ мм) и размеры присоединительных фитингов (одный ушко под болт Ф10 и один штуцер с резьбой М12*1,75) идеально соответствуют заводским посадочным местам трактора.

Главные преимущества усиленного маслопровода компрессора МТЗ:

• Собственное производство: Строгий контроль качества на каждом этапе изготовления и использования только проверенного первичного сырья без вредных примесей.

• Защита от сухого трения компрессора: Гарантирует бесперебойное поступление смазки к тертовым парам пневмокомпрессора.

• Эластичность при любых температурах: Шланг не «дубеет» на сильном морозе и не теряет упругости при нагревании двигателя до максимальных рабочих температур.

Технические характеристики:

• Тип детали: Маслопровод компрессора (рукав / шланг подачи масла механический)

• Конструкция: Двухслойный усиленный шланг МБС с нитевым кордом (армированный)

• Длина общая (L): 410 мм

• Параметры подключения (фитинги): Ушко (под болт поворотного косинца) Ф10 — штуцер с метрической резьбой М12*1,75

• Номер за каталогом: 240-3509150 (2403509150)

• Применение: Колесные тракторы МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-892, МТЗ-1025 и их модификации

• Совместимость с двигателями: Дизельные двигатели Д-240, Д-243, Д-245 (турбо) и их модификации

• Производитель: Собственное производство (Украина)

• Стан: Новое, высококачественное серийное производство

Порада майстра: При установке маслопровода 240-3509150 на трактор, всегда используйте новые медные уплотнительные шайбы под поворотный полый болт (штуцер-болт) со стороны ушки Ф10. Перед затяжкой слегка прогрейте медные шайбы на огне (это сделает их более мягкими и обеспечит максимальную герметичность соединения без чрезмерного усилия при затягивании). Прокладывайте шланг так, чтобы он не имел резких перегибов, натяжения, а также не касался движущихся деталей двигателя или острых краев металлических кронштейнов кабины, которые могут перетереть внешний слой. Затяжайте резьбовое соединение М12*1,75 аккуратно, следя за тем, чтобы фитинг не проворачивается вместе со шлангом, что может привести к нежелательному скручиванию рукава по оси. Заказывайте усиленный армированный маслопровод компрессора МТЗ собственного производства прямо сейчас по самой выгодной цене от производителя с быстрой доставкой по всей Украине!