Втулка шестерни промежуточной ЮМЗ Д-65 бронзовая Д04-011 втулка промежуточной шестерни ГРМ двигателя Д-65 трактора ЮМЗ-6

Максимальная защита от износа и тихая работа ГРМ: Втулка промежуточной шестерни двигателя Д-65 бронзовая (Д04-011)

Проводите капитальный ремонт двигателя Д-65 или заметили повышенный люфт в шестернях привода газораспределительного механизма? Промежуточная шестерня ГРМ представляет собой связующее звено между коленчатым и распределительным валами, а также передает вращение на топливный насос (ТНВД). Она работает под постоянной радиальной нагрузкой. Втулка промежуточной шестерни ЮМЗ Д04-011 (бронза) — это высокоточная опорная деталь (подшипник скольжения), которая запрессовывается в тело промежуточной шестерни и обеспечивает ее плавное, тихое и долговечное вращение на оси.

Изготовление этой втулки из высококачественной оловянистой бронзы гарантирует безупречные эксплуатационные свойства:

1. Премиальный бронзовый сплав (ОЦС / ОФ): Бронза обладает уникальными антифрикционными свойствами. Она минимизирует коэффициент трения в паре «стальная ось — втулка», предотвращая перегрев, заклинивание и сухое трение при пуске двигателя, когда давление масла еще не стабилизировалось.

2. Высокая износостойкость и пластичность: Бронзовая втулка отлично переносит ударные и вибрационные нагрузки от работы топливного насоса высокого давления и ОРМ. Она более деликатна к стальной оси, принимая весь износ на себя и сохраняя дорогу ось шестерни от изделия.

3. Прецизионная точность обработки поверхностей: Внутренний и наружный диаметры вытачиваются на токарных станках с ЧПУ с микронными допусками. Это гарантирует правильное натяжение при запрессовке в шестерню и создание оптимального масляного зазора после финальной подгонки.

4. Устойчивость к агрессивной среде: Бронза не подвержена коррозии и химическому разрушению под действием компонентов горячего моторного масла и продуктов его старения.

Установка новой бронзовой втулки промежуточной шестерни Д04-011 обеспечивает:

• Точное соответствие фаз ОРМ: Стабилизирует положение промежуточной шестерни, предотвращая ее перекос и биттю, что улучшает работу топливной системы и запуск дизеля Д-65.

• Снижение уровня шума: Устранение лишнего люфта убирает характерный металлический грохот и вытяжение из-под передней крышки двигателя.

• Защита зубов шестерен: Идеальная зацепление зубов шестерен ГРМ предотвращает их преждевременное скатывание и износ.

Главные преимущества бронзовой втулки ЮМЗ:

• Настоящая бронза: В отличие от дешевых латунных или металлокерамических аналогов, оригинальная бронзовая втулка служит в несколько раз дольше.

• Заводская геометрия: Полное соответствие конструкторским стандартам ПМЗ для быстрого монтажа.

• Устойчивость к высоким оборотам: Обеспечивает стабильную работу даже при длительных пиковых нагрузках двигателя.

Технические характеристики:

• Тип детали: Втулка промежуточной шестерни ОРМ (подшипник скольжения)

• Материал: Высококачественная антифрикционная бронза

• Номер детали по чертежу: Д04-011 (Д04011)

• Совместимый двигатель: Д-65 (при его модификации)

• Применение (техника): Тракторы ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, экскаватоторы Борекс и спецтехника

• Стан: Новый

Порада майстра: Запрессовка втулки Д04-011 в промежуточную шестерню должно выполняться аккуратно, желательно с помощью гидравлического или винтового пресса и специальной оправки. Избегайте ударов тяжелым молотком непосредственно по бронге, чтобы не деформировать торец втулки. После запрессовки внутренний диаметр бронзовой втулки может слегка уменьшиться (дать усадку). Обязательно проверьте ее посадку на ось промежуточной шестерни. При необходимости внутреннюю поверхность втулки аккуратно доказывают развернутой (райбером) под номинальный размер оси, чтобы обеспечить тепловой масляный зазор (0.03 — 0.08 мм). Перед финальной сборкой и первым запуском обильно смазите узел чистым моторным маслом. Заказывайте бронзовую втулку промежуточной шестерни ЮМЗ Д-65 прямо сейчас по выгодной цене и поверните стабильность и тишину в работу двигателя вашего трактора!