Палец шестерни промежуточной ЮМЗ Д-65 оригинал Д04-008 ось ГРМ двигателя Д-65 ЮМЗ-6

100% заводской оригинал для безупречной работы ОРМ: Палец промежуточной шестерни двигателя Д-65 ЮМЗ (Д04-008)

Проводите капитальный ремонт двигателя Д-65, заменяете комплект распределительных шестерен ОРМ или заметили повышенный радиальный люфт и тяжелый металлический грохот под передней крышкой дизеля? Стабильная работа газораспределительного механизма, топливного насоса высокого давления (ПНВТ) и масляной помпы напрямую зависит от точности зацепления промежуточных зубчатых колес. Палец шестерни промежуточной ЮМЗ Д04-008 (оригинал) (также известный как ось промежуточной шестерни) – это оригинальная сверхпрочная деталь цилиндрической формы, которая запрессовывается в блок цилиндров двигателя Д-65 и служит неподвижной осью (опорой) для вращения промежуточной шестерни ОРМ. Установка именно оригинальной заводской детали гарантирует, что фазы газораспределения и угол опережения впрыска топлива не сразятся даже при экстремальных нагрузках.

Этот оригинальный палец изготовлен на официальном специализированном заводском оборудовании со строгим соблюдением металлургических стандартов и конструкторских чертежей Южного машиностроительного завода (ПМЗ):

1. Оригинальная легированная сталь высокой марки: В отличие от кустарных аналогов, оригинальный палец изготавливается из сертифицированной конструкционной стали, устойчивой к колоссальным срезам и знакосменным радиальным нагрузкам, которые постоянно передаются от коленчатого вала через зубчатое зацепление ОРМ.

2. Глубокая цементация и закалка корпуса: Внешняя рабочая поверхность пальца проходит полный цикл термической обработки (калки) до высокой твердости. Укрепленный внешний слой обладает необычайной износостойкостью, что полностью предотвращает появление изделия, ступенек и одностороннего стирания оси. При этом сердцевина пальца остается вязкой, что исключает хрупкий излом детали под ударами дизеля.

3. Прецизионная суперфинишная шлифовка: Рабочая поверхность оси отшлифована с микронными допусками до зеркального блеска. Это обеспечивает минимальный коэффициент трения в паре с бронзовой втулкой промежуточной шестерни, гарантирует идеальный масляный зазор и плавное вращение узла без заеданий.

4. Выверенные канавки и каналы системы смазки: Внутри оригинального пальца выполнены специальные технологические отверстия для бесперебойной подводки моторной смазки под давлением непосредственно из магистрали блока цилиндров к области трения втулки. Это исключает работу механизма в режиме «сухого трения» и защищает узел от перегрева и заклинивания.

Установка оригинального пальца промежуточной шестерни Д04-008 обеспечивает:

• Идеальное совмещение меток ОРМ: Полное отсутствие люфтов оси гарантирует строгое сохранение фаз впрыска топлива и открытия клапанов.

• Снижение уровня шума двигателя: Устранение радиальной биения шестерен убирает характерный тяжелый металлический грохот под передней крышкой блока.

• Стопроцентный заводской ресурс: Деталь рассчитана на тысячи моточасов бесперебойной службы в составе двигателя ЮМЗ-6.

Главные преимущества оригинального пальца промежуточной шестерни ЮМЗ:

• Гарантированный оригинал: Изготовлено в соответствии с строгими требованиями ТУ для первичной комплектации и капитального ремонта сельскохозяйственной техники Пиденмаш.

• Эффективная гидродинамическая смазка: Четкая геометрия внутренних каналов обеспечивает стабильный масляный клин.

• Точная посадка: Полное геометрическое соответствие посадочному отверстию в блоке двигателей Д-65 без необходимости дополнительной подгонки или проточки.

Технические характеристики:

• Тип детали: Палец (всь / опора) промежуточной шестерни распределительных валов

• Качество: Оригинальный (заводское исполнение)

• Место установки: Передний торец блока цилиндров, под крышкой шестерен ОРМ

• Номер детали по чертежу: Д04-008 (Д04008)

• Совместимый двигатель: Д-65 (и все его модификации)

• Применение (техника): Тракторы ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, экскаваторы Борекс, дизель-генераторы и спецтехника на их базе

• Стан: Новый

Порада майстра: При капитальном ремонте ОРМ или замене шестерен всегда измеряйте микрометром наружный диаметр пальца Д04-008. Наличие даже минимальной ступени или овальности является поводом для обязательной замены оси. Помните: если установить новую шестерню с новой бронзовой втулкой на изношенный палец, ее разобьет за несколько десятков моточасов, что может привести к перескакиванию зубов и капитальной встрече клапанов с поршнями. Перед запрессовкой оригинального пальца в блок цилиндров тщательно очистите и обезжирьте посадочное гнездо, проверьте соответствие масляных каналов. Запрессовка выполняйте плавно, через мягкую проставку (медную или латунную), чтобы не повредить зеркальную рабочую поверхность оси. После окончательной сборки и фиксации обязанности проверьте осевой люфт шестерни с помощью щупа. Заказывайте оригинальный палец промежуточной шестерни ЮМЗ Д-65 прямо сейчас по выгодной цене и обеспечьте безупречную и тихую работу двигателя вашего трактора!