Болт крышки шатуна ЮМЗ Д-65 оригинал А20.001 болт шатунный КШМ двигателя Д-65 трактора ЮМЗ-6 производство Южмаш

Выше заводская прочность для экстремальных нагрузок КШМ: Оригинальный шатунный болт Д-65 ЮМЗ (А20.00.001)

Проводите капитальный ремонт кривошипно-шатунного механизма (КШМ), замену шатунных вкладышей или полную сборку поршневой группы двигателя Д-65? Шатунные болты – это наиболее ответственные и высоконагруженные крепежные элементы во всём дизельном двигателе трактора ЮМЗ-6. Они работают в условиях колоссальных знаковосменных растягивающих и инерционных нагрузок при каждом такте работы поршня. Самый маленький дефект или использование неоригинального крепления приводит к обрыву крышки шатуна, что моментально разрушает блок цилиндров и коленчатый вал. Болт крышки шатуна ЮМЗ Д-65 А20.00.001 (производство ЮМЗ) – это стопроцентное заводское крепление особого класса прочности, которое обеспечивает монолитное соединение крышки (бугеля) со стержнем шатуна вокруг шейки коленвала.

Данный оригинальный болт изготовлен непосредственно на производственных мощностях Южного машиностроительного завода (ПМЗ, м. Днепр) в полном соответствии с жесткими конструкторскими чертежами:

1. Високолегована хромована сталь: Оригинальные болты изготавливаются из специальных марок стали (например, 40Х или 38ХА) с обязательным полным циклом термической обработки (калка и отпуск). Металл имеет повышенный порог текучести, благодаря чему болт выдерживает высокие усилия регламентированной затяжки без опасной остаточной деформации и вытяжки.

2. Прецизионная накачка резьбы: Резьбовая часть не нарезается резцом, а накатывается на специальных станках. Это позволяет сохранить целостность волокон металла, полностью исключая появление внутренних микротрещин и зон концентрации напряжений, а также обеспечивает высокую устойчивость к срезанию витков под нагрузкой.

3. Выверенная геометрия головки и тела: Посадочная часть болта (поясок под точную посадку в отверстие шатуна) отшлифованная с микронными допусками. Специальная форма головки обеспечивает надежную фиксацию от проворачивания в теле шатуна при затягивании контргайки, гарантируя строгий центр управления крышки подшипника.

4. Стойкость к утомительному разрушению: Заводская технология изготовления Пивденмаш рассчитана на миллионы циклов нагрузки в условиях постоянной вибрации и высоких температур моторной смазки (до 110°C), обеспечивая абсолютную безопасность двигателя Д-65.

Установка новых оригинальных шатунных болтов А20.00.001 обеспечивает:

• Железную надежность подшипника вала: Равномерное и стабильное прижимное усилие полностью исключает проворачивание шатунных вкладышей.

• Строгое сохранение геометрии узла: Четкая фиксация бугеля предотвращает появление овальности нижней головки шатуна во время тяжелой оранки.

• 100% защита от «кулака дружбы»: Заводское качество металла страхует владельца трактора от критического обрыва шатуна и полного уничтожения двигателя.

Главные преимущества шатунного болта ЮМЗ (Пивденмаш):

• Гарантированный заводской оригинал: Полное соответствие металлургическим нормам первичной конвейерной сборки техники ЮМЗ.

• Высокий класс прочности: Специализированное тракторное крепление, способное нести пиковые ударные нагрузки дизеля Д-65.

• Точная центровка: Прецизионный шлифованный поясок исключает малейший люфт или перекос крышки при сборке КШМ.

Технические характеристики:

• Тип детали: Болт крепления крышки нижней головки шатуна (шатунный болт)

• Качество: Оригинальный (производство Южный машиностроительный завод, м. Днепр)

• Номер детали по чертежу: А20.00.001 (А2000001)

• Совместимый двигатель: Д-65 (и все его модификации)

• Применение (техника): Тракторы ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, экскаватоторы Борекс и спецтехника на базе ЮМЗ

• Стан: Новый

Порада майстра: При каждом капитальном ремонте двигателя или после любого случая прокрутки вкладышей шатунные болты А20.00.001 подлежат обязательной замене на новые оригинальные. Старые болты уже претерпели пластичную деформацию и вытяжку - повторное их использование крайне опасно, они могут лопнуть даже при затягивании. Сбор узла выполняйте исключительно с помощью проверенного динамометрического ключа, строго следуя заводскому регламенту затяжки для двигателей Д-65 (усиление затяжки шатунных гаек должно составлять 140–160 Нм или 14–16 кгс·м). Затяжка проводится в 2-3 этапа крест-накрест. Категорически запрещено тянуть болты «на глаз» обычным воротком с трубой. После окончательной затяжки не забудьте надежно зафиксировать гайки с помощью новых шплинтов (или замковых шайб, в зависимости от модификации шатуна). Заказывайте оригинальные шатунные болты ЮМЗ Д-65 от завода Пивденмаш прямо сейчас по выгодной цене и обеспечьте абсолютную надежность сердца вашего трактора!