Муфта привода НШ-10 ЮМЗ 6 шлицев Д08-029-А втулка шлицевая насоса гидравлики ГУР двигателя Д-65 трактора ЮМЗ-6

Надежная передача крутящего момента: шлицевая муфта (втулка) привода насоса НШ-10 ЮМЗ Д-65 (Д08-029-А)

Проводите ремонт узла привода гидросистем, меняете насос гидроусилителя руля (ГУР) или столкнулись с тем, что рулевое управление трактора ЮМЗ-6 стало тяжелым из-за износа внутренних шлицев? Эффективная и бесперебойная работа вспомогательной гидравлики дизеля Д-65 напрямую зависит от жесткости и точности соединительных элементов трансмиссии привода. Втулка муфта привода НШ-10 ЮМЗ 6 шлицев Д08-029-А - это оригинальная специализированная соединительная шлицевая муфта, которая устанавливается в промежуточный механизм привода шестеренного насоса. Она обеспечивает монолитное сцепление между ведущим валом привода и шлицевым хвостовиком малого гидронасоса НШ-10, отвечающим за работу системы ГУР или дополнительного оборудования.

Эта оригинальная шлицевая втулка изготовлена на современном заводском оборудовании со строгим соблюдением технологических допусков тяжелого тракторостроения:

1. Высокопрочная конструкционная сталь с термообработкой: Деталь изготавливается из специального стального сплава, устойчивого к высоким крутящим, срезанным и ударным нагрузкам. Муфта проходит полный цикл цементации или объемной закалки, что придает рабочим поверхностям колоссальную износостойкость.

2. Прецизионная протяжка шлицев (6 шлицев): Внутренняя шлицевая часть выполнена с микронной точностью. 6-шлицевый профиль идеально соответствует геометрии вала шестеренного насоса НШ-10 отечественного стандарта. Это обеспечивает плотную посадку с минимальным зазором, полностью исключая люфт и опасное радиальное биение.

3. Выверенные внешние посадочные размеры: Внешняя поверхность детали Д08-029-А обработана на круглошлифовальных станках. Точное соответствие наружного диаметра гарантирует правильное центрирование внутри корпуса привода (шестерные привода), защищающее сальник и подшипники насоса от неравномерной односторонней нагрузки.

4. Устойчивость к агрессивной среде: Деталь рассчитана на постоянную работу в условиях горячего моторного масла, масляного тумана распределительных шестерен ГРМ, полностью сохраняя прочность металла и не поддаваясь химическому разрушению.

Установка новой оригинальной шлицевой муфты Д08-029-А обеспечивает:

• 100% передача мощности: Полностью устраняет проскальзывание или заклинивание в шлицевом соединении привода ГУР.

• Сохранение вала дорогого насоса: Новая втулка с правильным профилем предохраняет шлицы самого НШ-10 от быстрого «слизывания».

• Быстрый монтаж: Стопроцентная геометрическая совместимость с деталями первичной заводской сборки двигателей Д-65 тракторов ЮМЗ.

Главные преимущества муфты привода НШ-10 ЮМЗ:

• Оригинальный заводской стандарт (модифицированность А): Точное соответствие конструкторским чертежам Южного машиностроительного завода (ПМЗ).

• Закаленные шлицевые пазы: Высокая поверхностная твердость металла гарантирует длительный срок службы даже при регулярной работе гидросистемы под нагрузкой.

• Защита соединительных узлов: Точная центровка втулки предотвращает разбивание опорных подшипников и утечки масла через манжету насоса.

Технические характеристики:

• Тип детали: Втулка соединительная шлицевая (муфта привода гидронасоса)

• Конструктивная особенность: Внутренний профиль на 6 шлица (под стандартный вал НШ-10)

• Место установки: Механизм привода насоса НШ-10 двигателя, зона шестерен ОРМ

• Номер детали по чертежу: Д08-029-А (Д08029А)

• Совместимый двигатель: Д-65 (и все его модификации)

• Применение (техника): Тракторы ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, экскаватоторы Борекс и другая спецтехника на базе ЮМЗ

• Стан: Новый

Порада майстра: При каждой замене насоса НШ-10 или ремонте передней части двигателя всегда заглядите внутрь старой втулки Д08-029-А для оценки состояния шлицев. Если внутренние зубы стали острыми, как бритва, или имеют внушительные сколы – обязательно устанавливайте новую оригинальную муфту. Установка нового гидронасоса на изношенную втулку приведет к тому, что старые люфты разобьют новые шлицы вала НШ всего за несколько недель работы, а под нагрузкой их может полностью срезать. Перед монтажом тщательно очистите посадочное место от остатков старой грязи и металлической пудры. При сборке рекомендуется нанести на внутренние шлицы небольшое количество густой консистентной смазки (литол или графитовую смазку) - это облегчит захождение вала насоса, защитит узел от сухого трения при первом пуске и предотвратит прикипанню деталей. Заказывайте качественную шлицевую муфту привода НШ-10 ЮМЗ прямо сейчас по выгодной цене и обеспечьте безупречную работу рулевого управления вашего трактора!