Шпилька бугеля блока ЮМЗ Д-65 Д01-006-А шпилька корня подшипника коленвала КШМ двигателя Д-65 трактора ЮМЗ-6

Экстремальная выносливость КШМ: Высокопрочная шпилька бугеля (коренного подшипника) двигателя Д-65 ЮМЗ (Д01-006-А)

Проводите капитальный ремонт кривошипно-шатунного механизма (КШМ), растачивание под корни вкладные, замену коленчатого вала или столкнулись с извлечением резьбы при сборке нижней части блока цилиндров трактора ЮМЗ-6? Корни опоры (бугели) дизеля Д-65 удерживают коленвал под колоссальным давлением, который возникает при сгорании топлива и работе поршневой группы под большой нагрузкой. Крепление этих опор относится к наиболее ответственным элементам двигателя – меньшее ослабление, деформация или обрыв приводят к моментальной прокрутке вкладышей, заклинивания коленвала и необратимому разрушению чугунного блока цилиндров. Шпилька бугеля блоку ЮМЗ Д-65 Д01-006-А - это оригинальное специализированное высокопрочное силовое крепление, которое вкручивается непосредственно в тело блока для железобетонной фиксации крышек коренных подшипников.

Эта силовая заколка изготовлена на передовом заводском оборудовании Южного машиностроительного завода (ПМЗ, м. Днепро) в полном соответствии со строгими технологическими регламентами тяжелого дизелеирования:

1. Высоколегированная конструкционная сталь: Деталь изготавливается из специального стального сплава с обязательным прохождением полного цикла термической обработки (калка и отпуск) для достижения максимального класса прочности. Металл имеет повышенный порог текучести, что позволяет заколке выдерживать экстремальные усилия регламентной затяжки без пластичного удлинения.

2. Прецизионная накачка резьбы с обеих сторон: Резьбовые участки выполнены методом холодного накачивания на точных станках. Такая технология сохраняет непрерывность внутренней структуры волокон металла, что в разы повышает сопротивляемость витков к срезанию, усталости материала и микротрещин в условиях постоянной знаковой вибрации УШМ.

3. Выверенная калиброванная средняя часть: Тело шпильки Д01-006-А между резьбовыми концами обработано с микронной точностью под диаметр отверстий в бугелях. Это гарантирует строго перпендикулярную посадку крышек коренных подшипников без перекосов, смещений или радиальных зазоров, обеспечивая идеальную постель для вкладышов.

4. Устойчивость к агрессивной маслянистой среде: Металл крепления полностью адаптирован к непрерывному нахождения в горячем моторном масле при критических рабочих температурах, сохраняя заложенные упругие свойства на весь срок службы силового агрегата.

Установка новых оригинальных шпилек бугеля Д01-006-А обеспечивает:

• Монолитность постели коленчатого вала: Полностью исключает появление микролюфтов крышек коренных подшипников, защищая вкладные от прокрутки.

• Равномерное распределение нагрузки: Позволяет точно выдержать регламентное усилие затяжки по всем опорам двигателя Д-65.

• Абсолютную надежность капретона: Заводское качество металла страхует от внезапного обрыва крепления при тяжелых полевых или дорожных работах техники ЮМЗ.

Главные преимущества шпильки корня подшипника ЮМЗ:

• Оригинальный Пивденмаш (модифицированность А): Точное совмещение шага резьбы, длины и класса прочности с элементами первичной конвейерной сборки двигателя Д-65.

• Максимальный силовой потенциал: Специализированное крепление, способное надежно удерживать узел при пиковых нагрузках дизеля.

• Правильная геометрия УШМ: Прецизионное исполнение заколки предотвращает перекос крышки при финальной сборке.

Технические характеристики:

• Тип детали: Заколка крепления двухсторонняя высокопрочная (силовое крепление КШМ)

• Назначение: Фиксация крышек коренных подшипников (бугелов) коленчатого вала

• Место установки: Нижняя часть блока цилиндров двигателя

• Номер детали по чертежу: Д01-006-А (Д01006А)

• Совместимый двигатель: Д-65 (и все его модификации)

• Применение (техника): Тракторы ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, экскаватоторы Борекс и другая спецтехника на базе ЮМЗ

• Стан: Новый

Порада майстра: При каждом капитальном ремонте двигателя, замене коленвала или растаживании постели всегда проводите дефектовку шпилек Д01-006-А. Если резьба имеет признаки вытяжки (витки стали тонкими, гайка накручивается с заметным люфтом), заколка подверглась коррозии или имеет наименьший изгиб – немедленно меняйте ее на новую заводскую. Использование поврежденного крепления в постели коленвала категорически запрещено - шпилька или лопчатая при затяжке, или оборвется под нагрузкой. Перед вкручиванием в блок тщательно очистите и обезжирьте отверстия от остатков старой оливы и металлической стружки. Затяжка гаек бугелов выполняйте исключительно проверенным динамометрическим ключом строго крест-накрест в 2-3 этапа, следуя заводскому усилию (200–220 Нм). После финальной затяжки обязательно проверьте плавность вращения коленчатого вала от руки. Заказывайте оригинальные высокопрочные заколки бугеля ЮМЗ Д-65 прямо сейчас по выгодной цене и обеспечьте железную надежность УШМ вашего трактора!