Кришка розподілення шестерен ЮМЗ з двигуном МТЗ Д-242, Д-243 248-1002060 (виробництво ММЗ, Білорусь) передній щит ГРМ оригінал

Абсолютна герметичність ГРМ та точність посадки: Кришка розподільних шестерень ММЗ (248-1002060)

Виконуєте переобладнання трактора ЮМЗ під мінський двигун (Д-242, Д-243), проводите капітальний ремонт передньої частини мотора або заміну елементів газорозподільного механізму? Надійний захист шестерень від бруду, точна посадка переднього сальника колінчастого вала та повна відсутність підтікань моторної оливи безпосередньо залежать від якості лобового щита. Кришка розподілення шестерен із каталожним номером 248-1002060 — це оригінальна заводська деталь двигуна, виготовлена безпосередньо на головному конвеєрі Мінського моторного заводу (ММЗ, Республіка Білорусь) відповідно до суворих стандартів дизельного двигунобудування.

Дана кришка (лобовина/щит ГРМ) розроблена спеціально для модифікацій чотирициліндрових дизелів Д-242-435, Д-243-436 та інших спецвиконань, які масово застосовуються для адаптації та встановлення на трактори ЮМЗ-6, ЮМЗ-80, ЮМЗ-82 замість рідних двигунів Д-65. Вона закриває блок шестерень приводу паливного насоса (ТНВД), масляного насоса та розподільчого вала.

Головні переваги оригінальної кришки розподілу ММЗ (248-1002060):

• Високоякісне заводське литво (Оригінал ММЗ): Виготовлена зі спеціального алюмінієвого сплаву підвищеної міцності. На відміну від дешевих кооперативних чи китайських підробок, білоруська кришка має однорідну структуру без повітряних каверн (пор), що повністю виключає просочування оливи крізь метал при нагріванні.

• Прецизійна точність посадочних місць: Усі отвори під кріпильні болти до блока циліндрів, отвір під передній сальник колінвала та вікно під паливний насос виконані з мікронними допусками на верстатах з ЧПК. Кришка стає рівно, без перекосів, натягів та необхідності «допилювання» напилком.

• Ідеальна геометрія привалювальної площини: Поверхня, що прилягає до щита ГРМ через прокладку, проходить чистове фрезерування. Це гарантує 100% герметичність вузла і захищає моторний відсік від масляних плям та пилу.

• Термічна та вібраційна стійкість: Метал не деформується і не тріскається від постійних температурних перепадів дизеля та сильних вібраційних навантажень під час важких польових робіт.

Технічні характеристики:

• Виробник: ММЗ (Мінський моторний завод, оригінал Білорусь)

• Каталожний номер: 248-1002060 (2481002060, 248-1002060-А)

• Матеріал: Високоміцний алюмінієвий сплав

• Вузол установки: Двигун, газорозподільний механізм (лобовина ГРМ)

• Призначення: Захист шестерень розподілу та герметизація передньої частини двигуна

• Стан: Новий, 100% оригінал з заводським маркуванням

Застосування в техніці:

• Трактори ЮМЗ (ЮМЗ-6, ЮМЗ-80, ЮМЗ-82), які переобладнані або з заводу укомплектовані мінськими двигунами: Д-242-435, Д-243-436 та їхніми модифікаціями.

Порада майстра: Поява тріщин на алюмінієвій лобовині або деформація її площини через перетягування болтів — поширена проблема, що призводить до постійної втрати оливи. Крім того, якщо розбите посадочне місце під передній сальник колінвала, новий сальник почне пропускати мастило вже за кілька днів роботи, замазуючи ремені приводу генератора та помпи. Спроби заклеїти тріщини «холодною зваркою» або замазати товстим шаром герметика — це тимчасовий захід, який не витримує тиску та вібрацій дизеля. При капітальному ремонті або переобладнанні ЮМЗ на двигун МТЗ завжди встановлюйте нову оригінальну кришку ММЗ. При монтажі обов'язково використовуйте нову якісну прокладку та затягуйте болти рівномірно по колу. Замовляйте 100% оригінальну білоруську кришку розподільних шестерень ММЗ прямо зараз за найкращою ціною з швидкою доставкою по всій Україні!