Корпус сальника ПВМ МТЗ-82 бортового редуктора 72-2308066-Б (Білорусь) оригінальна обойма манжети веденого вала переднього моста

100% Конвеєрний оригінал та абсолютна герметичність бортової: Корпус сальника ПВМ МТЗ (72-2308066-Б)

Проводите капітальний ремонт переднього ведучого моста (ПВМ), повністю перебираєте колісні редуктори чи боретеся з постійним витоком трансмісійної оливи по внутрішній стороні обода колеса на тракторі МТЗ-82? Надійна герметичність вузла, чистота масляної ванни та стабільний захист дорогих конічних шестерень бортової від сухого тертя безпосередньо залежать від точності та якості корпусних елементів ГУР/трансмісії. Корпус сальника бортового редуктора кінцевої передачі ПВМ з каталожним номером 72-2308066-Б — це 100% оригінальна заводська деталь, виготовлена безпосередньо на Мінському тракторному заводі (МТЗ, Республіка Білорусь) відповідно до суворих технічних умов конвеєрної збірки.

Дана обойма (кришка-стакан) встановлюється в нижній колісний редуктор ПВМ МТЗ. Вона служить високоточним посадочним гніздом для великої гумотехнічної манжети (сальника), яка ущільнює обертовий ведений вал (фланець маточини переднього колеса). Корпус надійно утримує ущільнення, закриваючи вихід оливи назовні та захищаючи внутрішні підшипники й пари шестерень від агресивного впливу польового пилу, піску, рідкого бруду та вологи.

Головні переваги оригінального корпуса сальника ПВМ МТЗ Білорусь (72-2308066-Б):

• 100% Заводський Оригінал (Мінськ): Виготовлений на рідних лініях заводу МТЗ з оригінального сплаву. Це гарантує ідеальну товщину стінок, стійкість до розтріскування та точну відповідність кресленням з індексом «-Б», на відміну від тонких кустарних копій.

• Прецизійна точність посадочного гнізда: Внутрішній діаметр під запресовування сальника та привалкова площина оброблені на заводських токарно-фрезерних верстатах з мікроними допусками. Сальник сідає в обойму абсолютно рівно, без перекосів, що виключає заминання або нерівномірне зношування робочої губки ущільнення.

• Високоміцне конструкційне литво: Чавунний сплав стійкий до сильних вібрацій, постійних ударних навантажень під час руху по міжряддю чи бездоріжжю, а також до значних теплових розширень гарячої трансмісійної оливи.

• Ідеальне симетричне прилягання: Отвори під кріпильні болти чітко збігаються зі штатними посадочними місцями бортової МТЗ, забезпечуючи рівномірне стягування стику та повну герметичність по прокладці (або герметику).

Технічні характеристики:

• Виробник: МТЗ (Мінський тракторний завод, оригінал Республіка Білорусь)

• Каталожний номер: 72-2308066-Б (72-2308066Б, 722308066Б)

• Тип деталі: Корпус (обойма/кришка) сальника веденого вала бортової

• Вузол установки: Кінцева передача (колісний редуктор) переднього ведучого моста

• Стан: Новий, оригінал у заводському пакуванні/консервації

Застосування в техніці:

• Трактори МТЗ з портальним переднім ведучим мостом: МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-952, МТЗ-1025 та їх модифікації.

Порада майстра: Поява мікротріщин у вушках кріплення, раковин від іржі чи утворення «еліпсу» всередині посадочного гнізда корпуса сальника 72-2308066-Б — головна причина хронічних підтікань бортової. Якщо сам оригінальний корпус зношений, заміна манжети на нову дасть лише тимчасовий ефект на кілька днів: олива почне просочуватися по зовнішньому контуру обойми або через мікроперекіс швидко розіб'є гумову робочу кромку. Швидка втрата мастила з бортової призводить до моментального перегріву та зрізання зубів конічних шестерень, заклинювання вертикального вала та підшипників, що загрожує повною утилізацією всього колісного редуктора. При кожному капітальному ремонті бортової не економте на дрібницях — встановлюйте новий оригінальний мінський корпус сальника. Замовляйте оригінальний корпус сальника ПВМ МТЗ (вир-во Білорусь) прямо зараз за найкращою ціною з швидкою доставкою по всій Україні!