Датчик тиску масла грибок МТЗ ДД-6-М (зі штекерною колодкою, виробництво Білорусь)

Точний моніторинг та захист двигуна: Датчик тиску оливи ДД-6-М зі штекерною колодкою (виробництво Білорусь)

Проводите планову заміну елементів електрообладнання, оновлюєте приладову панель або помітили, що стрілка покажчика тиску оливи на щитку приладів трактора почала безладно сіпатися, падати на нуль чи показувати некоректні дані? Стабільна робота дизеля, вчасне виявлення критичного голодування системи змазки та захист колінчастого вала від провертання вкладишів прямо залежать від точності вимірювальних приладів. Датчик тиску оливи (масла) з індексом ДД-6-М (модифікація під прямокутну штекерну колодку) білоруського виробництва — це 100% оригінальний надійний пристрій резистивного типу, створений для точного контролю тиску в головній масляній магістралі двигунів тракторів МТЗ.

Цей датчик встановлюється на корпус масляного фільтра (або масляного центрифуги) двигунів ММЗ. Він працює в парі з електронним покажчиком тиску на щитку кабіни (наприклад, типу УК-130 або сучасними цифровими індикаторами комбінації приладів), перетворюючи механічний тиск оливи на змінний електричний опір.

Головні переваги оригінального білоруського датчика ДД-6-М:

• Сучасне штекерне підключення: На відміну від старих модифікацій із кріпленням дроту «під гвинт», модель ДД-6-М оснащена інтегрованою герметичною штекерною колодкою. Це забезпечує швидке підключення, надійну фіксацію роз'єму і повністю захищає контакти від окислення, потрапляння вологи, пилу та гарячого мастила.

• Висока точність і чутливість мембрани: Всередині датчика встановлена прецизійна вимірювальна мембрана та реостатний механізм, які миттєво реагують на найменші коливання тиску в системі змазки дизеля, передаючи на прилад плавний та точний сигнал без запізнень.

• Посилений металевий корпус: Сталевий оцинкований корпус стійкий до постійних вібрацій дизельного двигуна, високих температур під капотом та випадкових механічних ударів під час обслуговування трактора.

• Заводське калібрування: Кожен датчик проходить строгий технічний контроль та калібрування на заводі-виробнику у Білорусі, що гарантує повну відповідність параметрів опору оригінальним електричним схемам МТЗ.

Технічні характеристики:

• Модель датчика: ДД-6-М (ДД6М)

• Виробник: Білорусь (оригінал, заводська якість)

• Тип підключення: Штекерна колодка (прямокутний роз'єм під фішку)

• Контрольоване середовище: Моторна олива (масло)

• Діапазон вимірювання тиску: Від 0 до 6 кгс/см² (атмосфер / бар)

• Різьба кріпильного штуцера: Конічна, стандарт МТЗ

• Стан: Новий, у заводському пакуванні

Застосування в техніці:

• Трактори МТЗ: МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-952, МТЗ-1025, МТЗ-1221 (з двигунами Д-240, Д-243, Д-245, Д-260), які обладнані щитком приладів нового чи перехідного зразка зі штекерною проводкою.

Порада майстра: Якщо прилад у кабіні раптово перестав показувати тиск, не поспішайте розбирати масляний насос чи центрифугу. Найчастіше проблема ховається в самому датчику або проводці. Щоб перевірити датчик ДД-6-М, зніміть із нього штекерну колодку і замкніть сигнальний дріт на масу трактора при увімкненому запалюванні: якщо стрілка покажчика на щитку пішла до упору вправо — проводка й сам прилад справні, а заміні підлягає саме датчик. При вкручуванні нового датчика в корпус фільтра будьте обережні з зусиллям: різьба тут конічна, вона ущільнюється сама за рахунок конуса, тому надмірне затягування може призвести до тріщини чавунного корпусу фільтра. Не використовуйте товстий шар клоччя чи фум-стрічки, оскільки датчик повинен мати надійний електричний контакт («масу») з корпусом двигуна. Замовляйте оригінальний білоруський датчик тиску оливи ДД-6-М прямо зараз за найкращою ціною з швидкою доставкою по всій Україні!