Маслопровід ГУР МТЗ 70-3407150-Б трубка від ГУР до НШ-10 рульового керування МТЗ-80 МТЗ-82 оригінал МТЗ

Герметичність системи та стабільний тиск: Оригінальний маслопровід рульового керування (від ГУР до НШ-10) для тракторів МТЗ (Код деталі 70-3407150-Б, виробництво МТЗ)

Проводите планове технічне обслуговування, капітальний ремонт рульової системи чи усуваєте витоки гідравлічної рідини на тракторі «Беларус»? Надійність роботи гідропідсилювача та легкість повороту коліс безпосередньо залежать від пропускної здатності та цілісності кожної магістралі. Маслопровід рульового керування МТЗ (від ГУР до насоса НШ-10) з оригінальним кодом деталі 70-3407150-Б — це спеціалізована металева трубка високого тиску, призначена для циркуляції робочої рідини в контурі гідропідсилювача керма колісних тракторів МТЗ.

Цей маслопровід виготовляється безпосередньо на головному заводі МТЗ (Мінський тракторний завод, Республіка Білорусь) і поставляється як оригінальна конвеєрна деталь, що гарантує максимальний ресурс та ідеальну точність геометричних параметрів. Трубка забезпечує жорстке та герметичне з'єднання між шестірчастим насосом НШ-10 (який створює необхідний тиск у системі рульового керування) та корпусом гідропідсилювача керма (ГУР). Будучи оригінальним заводським виробом, цей маслопровід адаптований до постійних гідравлічних і температурних навантажень:

• Безшовна конструкційна сталь: Виготовлений із товстостінної безшовної гідравлічної трубки, яка має колосальну міцність. Відсутність зварних швів повністю виключає ризик розриву, тріщин або втоми металу під дією пульсацій тиску оливи.

• Прецизійне розвальцювання конусів: Кінці трубки оброблені на високоточному заводському обладнанні МТЗ. Це забезпечує еталонну якість посадкових поверхонь та абсолютну герметичність стиків при підключенні до штуцерів, запобігаючи витоку гарячої оливи.

• Антикорозійне покриття: Зовнішня поверхня маслопроводу захищена стійким гальванічним шаром, який надійно захищає метал від іржі та окислення в умовах постійного впливу вологи, бруду та хімікатів.

• Еталонний вигин на верстатах з ЧПУ: Трубка вигнута в суворій відповідності до компонування підкапотного простору тракторів МТЗ-80/82. Вона лягає на штатні посадкові місця без натягу, перекосів та ризику перетирання іншими вузлами двигуна.

Головні переваги маслопроводу ГУР МТЗ 70-3407150-Б (вир-во МТЗ):

• 100% оригінал МТЗ: Пряме постачання від заводу-виробника техніки — повна відповідність стандартам якості Мінського тракторного заводу.

• Стабільна циркуляція оливи: Внутрішній діаметр магістралі суворо витриманий, що виключає появу завихрень, надмірного опору або падіння тиску в контурі рульового керування.

• Стійкість до вібрацій: Сталева конструкція розрахована на жорсткі умови експлуатації та легко витримує постійні вібрації працюючого дизельного двигуна Д-240 / Д-243.

• Швидкий монтаж: Повністю готовий до встановлення вузол, який не потребує жодних додаткових згинань чи доопрацювань.

Технічні характеристики:

• Оригінальний код деталі: 70-3407150-Б (703407150Б)

• Призначення: З'єднання контуру гідравліки рульового керування від ГУР до насоса НШ-10

• Виробник: МТЗ (Мінський тракторний завод, Республіка Білорусь)

• Матеріал: Товстостінна сталь із захисним покриттям

• Тип з'єднання: Під накидні гайки / штуцери високого тиску

• Стан: Новий, оригінал

Застосування в техніці та сумісність:

• Колісні трактори марки МТЗ: МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-82Р та їхні серійні модифікації, оснащені класичною системою гідропідсилювача керма (ГУР) та насосом НШ-10.

Порада майстра: При заміні маслопроводу 70-3407150-Б приділіть особливу увагу чистоті. Навіть найдрібніша порошинка чи піщинка, яка випадково потрапить всередину трубки під час встановлення, може пошкодити прецизійні елементи насоса НШ-10 або забити клапани ГУР. Перед монтажем переконайтеся, що всередині трубки немає пилу, та видаліть захисні технологічні заглушки. При затягуванні накидних гайок не прикладайте надмірних зусиль за допомогою подовжувачів ключів, щоб не зім'яти ущільнювальний конус і не зірвати різьбу на штуцерах. Обов'язково використовуйте нові мідні або металогумові шайби та перевірте стан кріпильних хомутів, які фіксують трубку до корпусу, — це захистить її від шкідливого резонансу та перетирання. Після першого запуску двигуна поверніть кермо кілька разів у різні боки та візуально огляньте місця з'єднань на відсутність підтікань. Замовляйте оригінальний білоруський маслопровід ГУР МТЗ прямо зараз за найкращою ціною з швидкою доставкою по всій Україні!