Пильник кермової тяги МТЗ-80 ЮМЗ А35.32.005 чохол шарніра кермового пальця МТЗ ЮМЗ оригінал Біко

Надійний захист шарніра від бруду та вологи: Оригінальний гумовий пильник (чохол) кермової тяги ЮМЗ, МТЗ-80 (Код деталі А35.32.005) виробництва Біко

Помітили, що мастило навколо рульових пальців трактора швидко вимивається, а в капілярні зазори шарнірів потрапляє пісок та вода, викликаючи прискорений знос і небезпечний люфт рульових тяг? Надійність системи керування та довговічність рульової трапеції безпосередньо залежать від герметичності її захисних елементів. Чохол кермової тяги (пильник) ЮМЗ, МТЗ-80 з оригінальним кодом деталі А35.32.005 від відомого виробника якісних гумотехнічних виробів Біко — це спеціалізований еластичний захисний демпфер конічної форми, призначений для повної ізоляції рульових шарнірів (пальців) колісних тракторів від агресивного впливу зовнішнього середовища.

Цей захисний пильник розроблений під уніфікований рульовий палець тракторів виробництва МТЗ та ПМЗ. Його головне завдання — утримувати закладене всередину мастило (наприклад, Літол-24) і повністю перекривати шлях дрібному абразивному пилу, ґрунту, воді та рідким міндобривам, які моментально руйнують дзеркало рульового пальця та вкладки. Завдяки використанню сучасної фабричної формули каучуку від бренду «Біко», цей пильник демонструє відмінну витривалість у найважчих умовах польових робіт:

• Високоеластична зносостійка гума: Виготовлений з якісної сировини на базі модифікованого каучуку. Пильник має високу міцність на розрив, легко розтягується та стискається, повністю повторюючи амплітуду руху рульової тяги при максимальних поворотах коліс.

• Маслобензостійкість (МБС): Гумова суміш хімічно стійка до довготривалого контакту з консистентними мастилами та нафтопродуктами. Чохол не розм'якшується, не розпухає та не втрачає своєї щільної первісної форми.

• Стійкість до сонячного ультрафіолету та озону: Спеціальні стабілізатори у складі гуми захищають пильник від передчасного «старіння» та появи мікротріщин під дією прямих сонячних променів під час літньої спеки чи сильних морозів узимку.

• Ідеальна посадочна герметичність: Внутрішні діаметри та ущільнювальні пояски деталі виконані суворо за заводськими стандартами, що забезпечує максимальне прилягання до металу рульової тяги та пальця без підсмоктування бруду.

Головні переваги пильника кермової тяги МТЗ/ЮМЗ А35.32.005 від Біко:

• Суттєве продовження життя шарнірів: Запобігає появі абразивного зносу рульового пальця, що захищає власника від дорогої та частої заміни всієї кермової тяги чи наконечника.

• Стабільна еластичність: Гума зберігає пружність у широкому температурному діапазоні, не дубіє на морозі та не рветься при жорстких коливаннях підвіски переднього моста.

• Фабрична якість ТМ "Біко": Виробництво на сучасному обладнанні з дотриманням технологічних циклів вулканізації, що гарантує значно довший ресурс порівняно з дешевими кустарними аналогами з вторинної сировини.

• Легкий монтаж: Завдяки гнучкості гуми, пильник легко встановлюється на наконечник тяги під час перебирання або планового змащення вузла.

Технічні характеристики:

• Оригінальний код деталі: А35.32.005 (А3532005)

• Призначення: Герметизація та захист шарнірного з'єднання рульового пальця

• Місце встановлення: Наконечники кермових тяг переднього моста

• Матеріал: Високоміцна маслобензостійка гума (ГТВ)

• Виробник: Біко (Фабричне виробництво)

• Стан: Новий, оригінал

Застосування в техніці та сумісність:

• Колісні трактори Мінського тракторного заводу: МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1 та їхні модифікації.

• Трактори Південного машинобудівного заводу: ЮМЗ-6, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ, ЮМЗ-8040, ЮМЗ-8244 та інші моделі з аналогічною конструкцією рульових пальців.

Порада майстра: Гумовий пильник А35.32.005 — це класичний розхідник, стан якого потрібно перевіряти під час кожного щоденного огляду техніки перед виїздом у поле. Якщо на пильнику помітно хоча б невелику тріщину чи надрив — міняйте його негайно! Потрапляння пилу та води всередину працюючого шарніра всього за кілька днів перетворить мастило на абразивну пасту, яка безповоротно розіб'є вкладки та палець, що призведе до появи люфту керма та виляння коліс на швидкості. При заміні пильника ретельно промийте шарнір у гасі або солярці, видаліть старе брудне мастило, закладіть свіжий Літол або Солідол і лише після цього встановлюйте новий чохол від «Біко». Для максимальної герметичності зафіксуйте краї пильника на наконечнику за допомогою штатних дротяних кілець чи пластикових хомутів. Замовляйте якісні пильники кермової тяги МТЗ/ЮМЗ прямо зараз за найкращою ціною з швидкою доставкою по всій Україні!