Кожух гальма МТЗ робочого 70-3502035 кришка гальмівного механізму з центральним отвором

Надійний захист та жорсткість гальмівного механізму: Кожух гальма робочого МТЗ з центральним отвором (Код деталі 70-3502035

Ефективна та безпечна робота гальмівної системи колісних тракторів «Беларус» безпосередньо залежить від геометричної точності та цілісності корпусу, в якому розміщені фрикційні та натискні елементи. Бортовий гальмівний кожух виконує роль опорної кришки та захисного силового картера сухого гальма. Помітили, що під час натискання на педаль з'явився сторонній стукіт, корпус гальма почав пропускати оливу через прилягання, або на самому металі утворилися тріщини в районі кріпильних вушок? Кожух гальма робочого МТЗ з центральним отвором з оригінальним кодом деталі 70-3502030 / 70-3502035 — це міцний чавунний корпусний елемент, призначений для надійної фіксації гальмівного механізму на корпусі заднього моста трактора.

Дана модифікація виготовлена під торговою маркою S.I.L.A. AC — відомим виробником високоякісних автотракторних компонентів, що випускає продукцію за суворими конвеєрними стандартами. Особливістю цього кожуха є наявність центрального отвору, що відповідає за правильне позиціонування та вихід валів і повідців у певних модифікаціях гальмівних систем МТЗ. Корпус відлитий на високотехнологічному прецизійному обладнанні, що повністю виключає внутрішні приховані раковини в металі, пористість або геометричні перекоси привалочної площини.

Використання фірмового легованого чавуну та прецизійна механічна обробка забезпечують виробу S.I.L.A. AC унікальні експлуатаційні переваги:

• Посилене чавунне лиття: Кожух виготовлений зі спеціального високоміцного сірого чавуну, який має підвищену стійкість до деформацій та ударних навантажень. Стінки склянки мають оптимальну товщину для ефективного протистояння вібраціям трансмісії.

• Прецизійна фрезеровка посадочної площини: Привалочний фланець кожуха проходить чистове торцеве шліфування на верстатах із ЧПК. Це гарантує ідеальну паралельність і щільність прилягання до корпусу коробки передач (заднього моста), виключаючи перекоси гальмівних дисків під час роботи.

• Стійкість до термічного навантаження: Оскільки гальма МТЗ сухі та схильні до сильного нагрівання при тривалих спусках або транспортуванні важких причепів, матеріал кожуха стабільно зберігає свої геометричні розміри, не коробиться і ефективно відводить зайве тепло в навколишнє середовище.

• Ідеальний збіг кріпильних отворів: Координатна прошивка монтажних отворів по колу забезпечує 100% сумісність із рідними шпильками та болтами без необхідності підгонки, напилювання чи розсвердлювання.

Головні переваги кожуха робочого гальма МТЗ 70-3502035 від S.I.L.A. AC:

• Якість заводського рівня за доступною ціною: Запчастини S.I.L.A. AC проходять жорсткий відділ технічного контролю (ВТК), що підтверджує їхню високу надійність на рівні конвеєрних оригіналів.

• Рівномірне притискання дисків: Завдяки відсутності внутрішніх перекосів, натискний супорт розсувається строго паралельно фрикційним дискам феродо, що виключає їхній односторонній прискорений знос.

• Надійний захист сухого картера: Корпус повністю ізолює робочі диски та кульки від механічних пошкоджень, каміння та бруду.

Технічні характеристики:

• Оригінальний код деталі: 70-3502035 (703502035)

• Тип деталі: Кожух (кришка, корпус) робочого гальма бортовий

• Конструктивна особливість: Модифікація з центральним отвором

• Виробник: S.I.L.A. AC (Сіла АС)

• Матеріал корпусу: Високоміцний легований чавун

• Стан: Новий, фабричне сертифіковане виробництво

Застосування в техніці та сумісність:

• Колісні трактори марки МТЗ: МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-952 та їхні модифікації, де в гальмівній системі за заводом встановлено кожух із центральним отвором під робоче гальмо.

Порада майстра: Під час заміни кожуха гальма 70-3502035 обов'язково зверніть увагу на стан привалочної поверхні на самому тракторі. Очистіть її від залишків старих прокладок, іржі та бруду. Оскільки гальмівна система МТЗ є сухою, будь-яке потрапляння трансмісійної оливи всередину кожуха повністю виведе гальма з ладу — диски почнуть буксувати і горіти. Тому при монтажі нового кожуха завжди встановлюйте нову картонну чи паронітову прокладку, змащену тонким шаром якісного бензостійкого герметика, і перевіряйте стан сальника вала. Затягувати кріпильні болти кожуха по колу потрібно строго хрест-навхрест динамометричним ключем із регламентованим зусиллям. Це допоможе уникнути перекосу корпусу і забезпечить ідеальну співвісність натискного і проміжних дисків. Не забудьте встановити новий гумовий або силіконовий захисний пильник на вихід тяги привода, щоб захистити внутрішню порожнину від пилу. Замовляйте посилений чавунний кожух гальма МТЗ від S.I.L.A. AC прямо зараз за найкращою ціною з швидкою доставкою по всій Україні!