Рукав МБС 8х15.5-1.0 ГОСТ 10362-76 шланг маслобензостійкий паливний

Висока еластичність, міцність та стійкість до нафтопродуктів: Рукав (шланг) МБС 8х15,5-1,0 армований нитяним каркасом (ГОСТ 10362-76)

Шукаєте надійне рішення для заміни зношених паливних магістралей, ліній зливу оливи чи підключення елементів гідросистеми низького тиску на автотракторній, автомобільній чи спеціальній техніці? Напірні трубопроводи паливних та масляних систем піддаються постійному руйнівному впливу агресивних рідин, високих температур під капотом та сильних вібрацій двигуна. Звичайні гумові шланги в таких умовах швидко дубіють, тріскаються і починають протікати, що загрожує незапланованим простоєм техніки або навіть займанням. Рукав МБС 8х15,5-1,0 ГОСТ 10362-76 — це високоякісний маслобензостійкий напірний шланг із нитяним посиленням, призначений для безпечного та тривалого транспортування бензину, дизельного палива, мінеральних і синтетичних олив, а також гальмівних рідин під тиском.

Даний рукав виготовляється за суворими стандартами державного технічного регламенту ГОСТ 10362-76, що гарантує його багатошарову монолітну структуру. Шланг складається з внутрішнього маслобензостійкого гумового шару преміум-класу, міцного силового каркаса зі схрещених синтетичних ниток та зовнішнього захисного озоностійкого шару гуми. Внутрішній діаметр складає 8 мм, зовнішній — 15,5 мм, що забезпечує оптимальну товщину стінок для утримання стабільного робочого тиску до 1,0 МПа (10 атмосфер) із солідним запасом міцності на розрив.

Завдяки застосуванню високоякісних каучуків та прецизійній технології вулканізації, рукав МБС володіє видатними експлуатаційні властивостями:

• Абсолютна стійкість до нафтопродуктів: Внутрішня гума не розчиняється, не розбухає і не розшаровується при тривалому безперервному контакті з активними вуглеводнями (паливом та мастилами). Паливні фільтри та форсунки залишаться чистими від гумової крихти.

• Надійне нитяне армування: Щільне обплетення з міцних ниток інтегроване в структуру рукава. Це захищає шланг від роздування, утворення «гриж» та розривів під час пікових стрибків тиску в системі.

• Висока гнучкість та стійкість до зламів: Рукав легко гнеться без зміни внутрішнього прохідного перерізу. Це дозволяє прокладати магістралі по складних траєкторіях в умовах обмеженого простору підкапотного відсіку.

• Широкий температурний діапазон: Матеріал зберігає свою еластичність, не дубіє на морозі та не розм'якшується при сильному нагріванні, стабільно працюючи у межах від -50°C до +100°C (для масел) та до +70°C (для палива).

• Стійкість до зовнішнього впливу: Зовнішній шар гуми захищений від руйнівної дії ультрафіолетового (сонячного) випромінювання, озону, дорожніх реагентів та механічного стирання об корпусної деталі техніки.

Головні переваги маслобензостійкого рукава 8х15,5-1,0:

• Гарантована безпека системи: Надійно утримує паливо та оливу всередині контуру, повністю виключаючи небезпечні капілярні просочування та витоки.

• Тривалий термін служби: Фабрична якість за ГОСТом забезпечує ресурс виробу в 2-3 рази вищий, ніж у дешевих неармованих аналогів або ПВХ-трубок.

• Універсальність застосування: Ідеально підходить як для паливних систем низького тиску (магістралі від бака до насоса, зворотна лінія — «обратка», лінії живлення карбюратора та інжектора), так і для масляних радіаторів, сапунів та систем охолодження.

Технічні характеристики:

• Стандарт виготовлення: ГОСТ 10362-76 (Рукава гумові напірні з нитяним посиленням без кінцевої арматури)

• Тип рукава: МБС (Маслобензостійкий, антистатичний)

• Внутрішній діаметр: 8,0 мм (+/- 0,5 мм)

• Зовнішній діаметр: 15,5 мм (+/- 0,5 мм)

• Робочий тиск: 1,0 МПа (10 бар / 10 кгс/см²)

• Випробувальний тиск (запас міцності): 3,0 МПа (30 бар)

• Стан: Новий, фабричне сертифіковане виробництво

Сфера застосування та сумісність:

• Паливні та масляні системи тракторів МТЗ, ЮМЗ, ХТЗ, Т-150, Т-40, Т-25, Т-16, комбайнів, вантажних автомобілів КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗІЛ, легкового транспорту (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ та імпортні авто), спецтехніки, а також стаціонарного промислового обладнання, генераторів, мотоблоків та маслостанцій.

Порада майстра: При монтажі нового рукава МБС 8х15,5-1,0 завжди ріжте його гострим ножем або спеціальними ножицями під прямом кутом (90°), щоб не роздвоїти нитяне обплетення. Перед встановленням шланга на металеві штуцери або трубки переконайтеся, що на них немає гострих задирів чи іржі, які можуть пошкодити внутрішній робочий шар гуми. Прокладайте рукав так, щоб уникнути його сильного натягу, сильних перекручувань або прямого тертя об рухомі деталі двигуна чи трансмісії. Оскільки цей шланг розрахований на тиск 1,0 МПа, фіксувати його на штуцерах потрібно виключно за допомогою якісних черв'ячних або силових болтових хомутів відповідного діаметра (оптимально підійде розмір хомута 12-20 мм або 13-19 мм). Не використовуйте для фіксації дріт, оскільки він проріже зовнішній захисний шар гуми і спровокує швидке руйнування нитяного каркаса. Замовляйте надійний оригінальний рукав МБС ГОСТ 10362-76 прямо зараз за найкращою ціною (відпускається на метраж) з швидкою доставкою по всій Україні!