Рукав МБС 6х13.5-1.0 шланг оливобензостійкий паливний для тракторів та авто

Висока еластичність, міцність та стійкість до нафтопродуктів: Рукав (шланг) оливобензостійкий (МБС) 6х13,5-1,0 з нитяним армуванням

Шукаєте надійне та довговічне рішення для заміни тонких паливних ліній, магістралей зливу оливи чи підключення систем живлення на автомобільній, тракторній або спеціальній техніці? Напірні трубопроводи паливних систем піддаються безперервному руйнівному впливу агресивних хімічних сполук, високих температур під капотом та постійних вібрацій від роботи двигуна. Звичайні гумові шланги в таких умовах швидко втрачають еластичність, дубіють, покриваються мікротріщинами та починають протікати, що створює ризик незапланованого простою техніки або виникнення пожежі. Рукав оливобензостійкий (МБС) 6х13,5-1,0 — це високоякісний напірний шланг із міцним нитяним посиленням, призначений для безпечного, стабільного та тривалого транспортування бензину, дизельного палива, мінеральних і синтетичних олив, а також гальмівних рідин під тиском.

Даний рукав виготовляється за передовими стандартами та технологіями виробництва напірних гумотехнічних виробів (ГТВ), що гарантує його багатошарову монолітну структуру. Шланг складається з внутрішнього оливобензостійкого гумового шару преміум-класу, міцного силового каркаса зі схрещених синтетичних ниток та зовнішнього захисного озоностійкого шару гуми. Внутрішній діаметр становить 6 мм, зовнішній — 13,5 мм, що забезпечує оптимальну товщину стінок для утримання стабільного робочого тиску до 1,0 МПа (10 атмосфер) із солідним запасом міцності на розрив.

Завдяки застосуванню високоякісних каучуків та прецизійній технології вулканізації, армований рукав МБС володіє видатними експлуатаційними властивостями:

• Абсолютна стійкість до нафтопродуктів: Внутрішня гума не розчиняється, не розбухає і не розшаровується при тривалому безперервному контакті з активними вуглеводнями (паливом та мастилами). Паливні фільтри, карбюратори та форсунки залишаться чистими від гумової крихти.

• Надійне нитяне армування: Щільне обплетення з міцних ниток повністю інтегроване в структуру рукава. Це захищає шланг від роздування, утворення «гриж» та розривів під час пікових стрибків тиску в системі.

• Висока гнучкість та стійкість до зламів: Рукав легко гнеться без зміни внутрішнього прохідного перерізу. Це дозволяє прокладати паливні магістралі по складних траєкторіях в умовах обмеженого простору підкапотного відсіку.

• Широкий температурний діапазон: Матеріал зберігає свою еластичність, не дубіє на морозі та не розм'якшується при сильному нагріванні, стабільно працюючи у межах від -50°C до +100°C (для масел) та до +70°C (для палива).

• Стійкість до зовнішнього впливу: Зовнішній шар гуми захищений від руйнівної дії ультрафіолетового (сонячного) випромінювання, озону, дорожніх реагентів та механічного стирання об корпусні деталі техніки.

Головні переваги оливобензостійкого рукава 6х13,5-1,0:

• Гарантована безпека системи: Надійно утримує паливо та оливу всередині контуру, повністю виключаючи небезпечні капілярні просочування та витоки.

• Тривалий термін служби: Фабрична якість виготовлення забезпечує ресурс виробу в 2-3 рази вищий, ніж у дешевих неармованих аналогів або прозорих ПВХ-трубок, які швидко твердіють.

• Універсальність застосування: Ідеально підходить для паливних систем низького тиску (магістралі від бака до насоса, зворотна лінія — «обратка», лінії живлення карбюратора), а також для повітряних систем, сапунів, масляних радіаторів та систем охолодження.

Технічні характеристики:

• Тип рукава: МБС (Маслобензостійкий, оливобензостійкий, напірний)

• Конструкція: Гумовий із нитяним каркасом (посилений)

• Внутрішній діаметр: 6,0 мм

• Зовнішній діаметр: 13,5 мм

• Робочий тиск: 1,0 МПа (10 бар / 10 кгс/см²)

• Випробувальний тиск (запас міцності): 3,0 МПа (30 бар)

• Стан: Новий, фабричне сертифіковане виробництво

Сфера застосування та сумісність:

• Паливні та масляні системи тракторів МТЗ, ЮМЗ, ХТЗ, Т-40, Т-25, Т-16, комбайнів, вантажних автомобілів КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗІЛ, легкового транспорту (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ та імпортні автомобілі), спецтехніки, а також мотоблоків, дизель-генераторів, бензопил, човнових моторів та стаціонарних маслостанцій.

Порада майстра: При монтажі нового рукава МБС 6х13,5-1,0 завжди ріжте його гострим ножем або спеціальними ножицями під прямим кутом (90°), щоб не роздвоїти нитяне обплетення на зрізі. Перед встановленням шланга на металеві штуцери або трубки переконайтеся, що на них немає гострих задирів чи іржі, які можуть пошкодити внутрішній робочий шар гуми. Прокладайте рукав так, щоб уникнути його сильного натягу, гострих перекручувань або прямого тертя об гарячі та рухомі деталі двигуна. Оскільки цей шланг розрахований на роботу під тиском 1,0 МПа, фіксувати його на штуцерах потрібно виключно за допомогою якісних черв'ячних або силових хомутів відповідного діаметра (оптимально підійде розмір хомута 8-12 мм або 10-16 мм). Категорично не рекомендується використовувати для фіксації звичайний дріт, оскільки він проріже зовнішній захисний шар гуми під час затягування і спровокує швидке руйнування нитяного каркаса. Замовляйте надійний оригінальний оливобензостійкий рукав прямо зараз за найкращою ціною (відпускається на метраж) з швидкою доставкою по всій Україні!