Втулка валу розподільного ЮМЗ Д-65 передня латунна Д01-008-А1 втулка розпредвала передня двигуна Д-65 трактора ЮМЗ-6

Точне центрування ГРМ: Втулка розподільного вала двигуна Д-65 ЮМЗ передня латунна (Д01-008-А1)

Ремонтуєте газорозподільний механізм (ГРМ) двигуна Д-65 або помітили падіння тиску мастила на гарячому дизелі? Передня шийка розподільчого вала сприймає найбільші радіальні навантаження, оскільки саме на неї через шестерню привода передається обертання від колінчастого вала. Втулка валу розподільного ЮМЗ Д01-008-А1 (передня) — це високоточна опорна деталь (підшипник ковзання), яка запресовується безпосередньо в блок циліндрів двигуна Д-65 і забезпечує стабільне, правильне та довговічне обертання розпредвала.

Виготовлення цієї втулки зі спеціального антифрикційного латунного сплаву гарантує відмінні експлуатаційні характеристики:

1. Преміальний латунний сплав з високими антифрикційними властивостями: Латунь мінімізує коефіцієнт тертя в парі «сталевий вал — втулка». Вона забезпечує м'яке ковзання шийки розподільного вала і захищає його від заклинювання, перегріву та задирів, особливо у моменти пуску двигуна, коли мастило ще не встигло піднятися до верхніх каналів блоку.

2. Висока точність геометричних параметрів: Зовнішній та внутрішній діаметри деталі виточені на токарних верстатах з ЧПК з мікронними допусками. Це гарантує правильний натяг при запресовуванні в ліжко блоку циліндрів двигуна Д-65.

3. Оптимальна стійкість до зносу та деформацій: Латунна втулка чудово переносить постійні радіальні навантаження від натягу шестерень ГРМ. При цьому матеріал є достатньо пластичним, щоб приймати весь природний знос на себе, зберігаючи дорогу опорну шийку самого розподільного вала від виробітки.

4. Стійкість до температурних коливань та корозії: Латунь повністю зберігає свої фізичні властивості і не деформується в середовищі розігрітого моторного мастила (до 110°C), а також не схильна до корозійного руйнування під впливом хімічних присадок оливи.

Встановлення нової передньої латунної втулки розпредвала Д01-008-А1 забезпечує:

• Стабілізацію тиску мастила: Відновлення номінального проміжку в підшипнику ковзання усуває капілярні втрати оливи в передній опорі блоку.

• Чітку роботу ГРМ: Запобігає радіальному люфту та перекосу розподільчого вала, що гарантує точний збіг фаз газорозподілу та рівну роботу двигуна ЮМЗ-6.

• Захист суміжних шестерень: Ідеальне положення вала усуває коливання та биття привідної шестерні, захищаючи її зуби від сколювання.

Головні переваги латунної втулки розпредвала ЮМЗ:

• Якісний кольоровий метал: Використання спеціальної марки латуні забезпечує значно більший ресурс порівняно з дешевими замінниками.

• Заводські допуски: Повна відповідність конструкторській документації заводу-виробника для швидкого монтажу.

• Надійне утримання масляної плівки: Текстура обробленої латуні сприяє тривалому збереженню мастила на робочих поверхнях.

Технічні характеристики:

• Тип деталі: Втулка розподільного вала передня (підшипник ковзання)

• Матеріал: Антифрикційна латунь

• Номер деталі за кресленням: Д01-008-А1 (Д01008А1)

• Сумісний двигун: Д-65, Д-48 (та їхні модифікації)

• Застосування (техніка): Трактори ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ та спецтехніка на їхній базі

• Стан: Новий

Порада майстра: Запресовування передньої втулки Д01-008-А1 в блок циліндрів повинно виконуватися за допомогою спеціальної оправки або гвинтового пристосування. Категорично уникайте ударів молотком безпосередньо по торцю латунної втулки, щоб не деформувати її краї. При монтажі обов'язково сумістіть масляний отвір на втулці з масляним каналом у блоці циліндрів для безперешкодної подачі мастила. Після запресовування внутрішній діаметр латунної втулки може дати легку усадку. Обов'язково перевірте посадку розподільного вала — за потреби внутрішню поверхню втулки акуратно доводять розверткою (райбером) під номінальний розмір шийки вала, забезпечуючи масляний тепловий зазор. Замовляйте передню латунну втулку розподільного вала ЮМЗ Д-65 прямо зараз за вигідною ціною та поверніть стабільний тиск мастила вашому трактору!