Шестерня приводу НШ-10 ЮМЗ Д-65 Д65-1022041-А шестерня насоса НШ-10 системи ГУР двигуна Д-65 трактора ЮМЗ-6

Стабільна робота керма та гідравліки: Шестерня привода гідронасоса НШ-10 ЮМЗ Д-65 (Д65-1022041-А)

Помітили, що туго обертається кермо на тракторі, з'явився сторонній шум у передній частині двигуна під завантаженням або рульове керування працює ривками? Ефективна робота системи гідропідсилювача керма (ГУР) або гідрооб'ємного рульового керування (ГОРУ) на тракторах ЮМЗ напряму залежить від надійності механічного привода шестеренного насоса. Шестерня привода НШ-10 ЮМЗ Д65-1022041-А — це оригінальна високонавантажена деталь газорозподільного механізму (ГРМ), яка встановлюється в щит розподілу двигуна Д-65 та забезпечує пряму, безперебійну передачу крутного моменту від проміжної шестерні безпосередньо на шліцьовий вал малого гідронасоса.

Дана шестерня виготовлена на спеціалізованому заводському обладнанні відповідно до суворих конструкторських стандартів ПМЗ:

1. Високоміцна легована сталь: Деталь виготовляється методом гарячого штампування з цілісної поковки конструкційної сталі. Це гарантує монолітну структуру металу, високу втомну міцність та здатність легко витримувати постійні крутні навантаження.

2. Поверхневе загартування зубів (ТВЧ): Робочі профілі зубів проходять спеціальну термічну обробку струмами високої частоти та цементацію. Твердий зовнішній шар мінімізує природний знос у парі зачеплення, а пружна серцевина захищає зуби від сколювання під час різких перепадів тиску в гідросистемі керма.

3. Прецизійна точність евольвентного профілю: Зуби коліс обробляються на точних зубофрезерних верстатах із наступним шевінгуванням. Ідеальна геометрія зачеплення забезпечує плавну, тиху роботу механізму привода та повністю виключає радіальне чи осьове биття.

4. Високоточні внутрішні шліци: Внутрішній отвір протягнутий у суворій відповідності до технічних допусків шліцьового вала насоса типу НШ-10. Це гарантує щільну посадку без люфтів, що запобігає передчасному «злизуванню» та розбиванню шліцьового з'єднання.

Встановлення нової оригінальної шестерні Д65-1022041-А забезпечує:

• Легке та слухняне керування: Стабільний привід НШ-10 гарантує номінальний тиск оливи в системі ГУР/ГОРУ на будь-яких обертах двигуна.

• Довговічність вузла ГРМ: Правильний профіль зубів оберігає суміжні шестерні розподільчого механізму від прискореного зносу.

• Швидкий монтаж: Точні геометричні розміри деталі дозволяють виконати заміну без додаткових доробок та підгонок.

Головні переваги шестерні привода НШ-10 ЮМЗ:

• Оригінал Південмаш: Повна відповідність заводським кресленням первинної комплектації дизельних двигунів Д-65.

• Захист від кавітації та зносу: Висока якість обробки металу дозволяє шестерні ефективно працювати навіть в умовах граничного змащування при холодному пуску.

• Надійність шліців: Зміцнений внутрішній шліцьовий профіль упевнено тримає з'єднання з валом гідросистеми.

Технічні характеристики:

• Тип деталі: Шестерня привода малого шестеренного насоса (НШ-10)

• Місце встановлення: Щит розподілу (ГРМ) двигуна

• Номер деталі за кресленням: Д65-1022041-А (Д651022041А)

• Сумісний двигун: Д-65 (та його модифікації)

• Застосування (техніка): Трактори ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, екскаватори Борекс та інша спецтехніка

• Стан: Новий

Порада майстра: При заміні шестерні привода Д65-1022041-А обов'язково оцініть стан зубів проміжної шестерні ГРМ, з якою вона входить у зачеплення, а також стан опорних підшипників чи втулок самого вала привода. Якщо на суміжних деталях є велика виробітка або радіальний люфт, нова шестерня буде сильно шуміти та швидко вийде з ладу. Перед остаточним збиранням передньої кришки двигуна рясно змастіть зуби та внутрішнє шліцьове з'єднання чистим моторним маслом. При монтажі самого насоса НШ-10 переконайтеся, що його вал заходить у шліци вільно, без перекосів, щоб уникнути осьового затискання вузла. Замовляйте оригінальну шестерню привода НШ-10 ЮМЗ Д-65 прямо зараз за найкращою ціною та забезпечте надійну та легку роботу рульового керування вашого трактора!