Валик осі коромисел ЮМЗ Д-65 оригінал Південмаш Д65-02-011-А вал декомпресора ГРМ головки блока ГБЦ двигуна Д-65 трактора ЮМЗ-6

100% оригінал Південмаш для бездоганного ГРМ: Валик осі коромисел двигуна Д-65 ЮМЗ (Д65-02-011-А)

Проводите капітальний ремонт головки блока циліндрів (ГБЦ), оновлюєте деталі клапанного привода або помітили падіння тиску оливи у верхній частині двигуна Д-65? Чіткість роботи газорозподільного механізму та стабільне змащування коромисел безпосередньо залежать від стану центральної опорної осі. Валик осі коромисел ЮМЗ Д65-02-011-А (виробництво Південмаш, оригінал) — це оригінальна високоточна деталь механізму ГРМ (що також виконує функцію вала декомпресора), яка встановлюється на стійки ГБЦ двигуна Д-65. Він служить нерухомою віссю (опорою) для хитання коромисел клапанів та забезпечує внутрішній розподіл моторного мастила під тиском до кожного клапанного вузла.

Цей валик виготовлений безпосередньо на головному заводі Південного машинобудівного заводу (ПМЗ, м. Дніпро) із суворим дотриманням технологічних регламентів важкого тракторного машинобудування:

1. Високоякісна конструкційна сталь: Оригінальний валик виготовляється зі спеціального сортового сталевого прокату, стійкого до постійних знакозмінних зусиль, згинальних навантажень та вібрацій, що передаються від штанг штовхачів під час роботи дизеля.

2. Прецизійне індукційне загартування (ТВЧ): Зовнішня робоча поверхня валика проходить повний цикл термічного зміцнення струмами високої частоти. Це гарантує максимальну поверхневу твердість металу в зонах посадки бронзових втулок коромисел, повністю запобігаючи появі виробітки, «сходинок», подряпин та однобічного стирання осі.

3. Суперфінішне шліфування: Робоча поверхня осі відшліфована з мікронними допусками. Це мінімізує коефіцієнт тертя в рухомому сполученні, забезпечує ідеальний тепловий масляний зазор та плавне, безперешкодне хитання коромисел клапанів.

4. Внутрішня оливна магістраль та лиски декомпресора: Всередині оригінального валика виконано суцільний поздовжній канал із точними радіальними отворами для безперебійного підведення оливи до кожного коромисла. Також на валу вифрезовані спеціальні лиски механізму декомпресора, які при повороті валика чітко взаємодіють із носками коромисел для примусового відкриття клапанів під час ручного прокручування чи пуску двигуна.

Встановлення оригінального валика коромисел Південмаш Д65-02-011-А забезпечує:

• Стабільний тиск оливи в ГБЦ: Відсутність зазорів та точні отвори виключають марну втрату тиску мастила в системі ГРМ.

• Чітку роботу декомпресора: Вивірені заводські лиски гарантують синхронне та безпечне відкриття потрібних клапанів без заклинювання.

• Стовідсотковий ресурс Південмаш: Заводська деталь розрахована на роки безперебійної експлуатації трактора ЮМЗ-6 в умовах екстремальних польових робіт.

Головні переваги оригінального валика ГРМ Д-65:

• Гарантований заводський оригінал: Повна відповідність геометричним розмірам та металургійним стандартам для первинної комплектації дизелів Д-65.

• Ефективне гідродинамічне змащення: Чисті та чітко розташовані оливні канали оберігають вузол від сухого тертя.

• Ідеальний монтаж: Точний збіг із посадочними стійками (опорами валика) на голівці блока без додаткової підгонки.

Технічні характеристики:

• Тип деталі: Валик (вісь / опора) коромисел клапанів ГРМ, вал декомпресора

• Якість: Оригінал (виробництво Південмаш, м. Дніпро)

• Місце встановлення: Стійки (опори) валика на головці блока циліндрів (ГБЦ)

• Номер деталі за кресленням: Д65-02-011-А (Д6502011А)

• Сумісний двигун: Д-65, Д-48 (та всі їхні модифікації)

• Застосування (техніка): Трактори ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, екскаватори Борекс та інша спецтехніка на базі ЮМЗ

• Стан: Новий

Порада майстра: При капітальному ремонті ГРМ завжди ретельно перевіряйте стан поверхні старого валика Д65-02-011-А за допомогою мікрометра. Наявність відчутної пальцем «сходинки» (виробітки від втулок коромисел) або сильних кругових задирів є приводом для обов'язкової заміни осі. Встановлення нових коромисел на зношений валик призведе до моментальної втрати тиску оливи, через що верхній клапанний механізм почне працювати всуху і швидко вийде з ладу. Перед остаточним збиранням ретельно промийте внутрішній оливний канал валика чистим паливом та продуйте стисненим повітрям. Під час монтажу переконайтеся, що оливні отвори орієнтовані правильно відповідно до інструкції, а рухомі частини рясно змащені свіжим моторним мастилом. Після збирання обов'язково налаштуйте механізм декомпресора та виставте теплові зазори клапанів. Замовляйте оригінальний валик осі коромисел ЮМЗ Д-65 від заводу Південмаш прямо зараз за вигідною ціною та забезпечте залізну надійність двигуна вашого трактора!