Болт кришки шатуна ЮМЗ Д-65 оригінал А20.00.001 болт шатунний КШМ двигуна Д-65 трактора ЮМЗ-6 виробництво Південмаш

Вища заводська міцність для екстремальних навантажень КШМ: Оригінальний шатунний болт Д-65 ЮМЗ (А20.00.001)

Проводите капітальний ремонт кривошипно-шатунного механізму (КШМ), заміну шатунних вкладишів або повну збірку поршневої групи двигуна Д-65? Шатунні болти — це найбільш відповідальні та високонавантажені кріпильні елементи в усьому дизельному двигуні трактора ЮМЗ-6. Вони працюють в умовах колосальних знакозмінних розтягувальних та інерційних навантажень під час кожного такту роботи поршня. Найменший дефект або використання неоригінального кріплення призводить до обриву кришки шатуна, що моментально руйнує блок циліндрів і колінчастий вал. Болт кришки шатуна ЮМЗ Д-65 А20.00.001 (виробництво ЮМЗ) — це стовідсоткове заводське кріплення особливого класу міцності, яке забезпечує монолітне з'єднання кришки (бугеля) зі стержнем шатуна навколо шийки колінвала.

Даний оригінальний болт виготовлений безпосередньо на виробничих потужностях Південного машинобудівного заводу (ПМЗ, м. Дніпро) у повній відповідності до жорстких конструкторських креслень:

1. Високолегована хромована сталь: Оригінальні болти виготовляються зі спеціальних марок сталі (наприклад, 40Х або 38ХА) з обов'язковим повним циклом термічного оброблення (гартування та відпуск). Метал має підвищений поріг текучості, завдяки чому болт витримує високі зусилля регламентованої затяжки без небезпечної залишкової деформації та витягування.

2. Прецизійне накочування різьби: Нарізна частина не нарізається різцем, а накочується на спеціальних верстатах. Це дозволяє зберегти цілісність волокон металу, повністю виключаючи появу внутрішніх мікротріщин та зон концентрації напружень, а також забезпечує високу стійкість до зрізання витків під навантаженням.

3. Вивірена геометрія головки та тіла: Посадочна частина болта (поясок під точну посадку в отвір шатуна) відшліфована з мікронними допусками. Спеціальна форма головки забезпечує надійну фіксацію від провертання в тілі шатуна під час затягування контргайки, гарантуючи суворе центрування кришки підшипника.

4. Стійкість до втомного руйнування: Заводська технологія виготовлення Південмаш розрахована на мільйони циклів навантаження в умовах постійної вібрації та високих температур моторного мастила (до 110°C), гарантуючи абсолютну безпеку двигуна Д-65.

Встановлення нових оригінальних шатунних болтів А20.00.001 забезпечує:

• Залізну надійність підшипника вала: Рівномірне та стабільне притискне зусилля повністю виключає провертання шатунних вкладишів.

• Суворе збереження геометрії вузла: Чітка фіксація бугеля запобігає появі овальності нижньої головки шатуна під час важкої оранки.

• 100% захист від «кулака дружби»: Заводська якість металу страхує власника трактора від критичного обриву шатуна та повного знищення двигуна.

Головні переваги шатунного болта ЮМЗ (Південмаш):

• Гарантований заводський оригінал: Повна відповідність металургійним нормам первинної конвеєрної збірки техніки ЮМЗ.

• Високий клас міцності: Спеціалізоване тракторне кріплення, здатне нести пікові ударні навантаження дизеля Д-65.

• Точне центрування: Прецизійний шліфований поясок виключає найменший люфт або перекіс кришки під час збирання КШМ.

Технічні характеристики:

• Тип деталі: Болт кріплення кришки нижньої головки шатуна (шатунний болт)

• Якість: Оригінал (виробництво Південний машинобудівний завод, м. Дніпро)

• Номер деталі за кресленням: А20.00.001 (А2000001)

• Сумісний двигун: Д-65 (та всі його модифікації)

• Застосування (техніка): Трактори ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, екскаватори Борекс та спецтехніка на базі ЮМЗ

• Стан: Новий

Порада майстра: При кожному капітальному ремонті двигуна або після будь-якого випадку прокручування вкладишів шатунні болти А20.00.001 підлягають обов'язковій заміні на нові оригінальні. Старі болти вже зазнали пластичної деформації та витягування — повторне їх використання вкрай небезпечне, вони можуть луснути навіть під час затягування. Збирання вузла виконуйте виключно за допомогою перевіреного динамометричного ключа, суворо дотримуючись заводського регламенту затяжки для двигунів Д-65 (зусилля затягування шатунних гайок має становити 140–160 Нм або 14–16 кгс·м). Затягування проводиться у 2-3 етапи хрест-навхрест. Категорично заборонено тягнути болти «на око» звичайним воротком із трубою. Після остаточної затяжки не забудьте надійно зафіксувати гайки за допомогою нових шплінтів (або замкових шайб, залежно від модифікації шатуна). Замовляйте оригінальні шатунні болти ЮМЗ Д-65 від заводу Південмаш прямо зараз за вигідною ціною та забезпечте абсолютну надійність серця вашого трактора!