Муфта приводу НШ-10 ЮМЗ 6 шліців Д08-029-А втулка шліцьова насоса гідравліки ГУР двигуна Д-65 трактора ЮМЗ-6

Надійна передача крутного моменту: Шліцьова муфта (втулка) привода насоса НШ-10 ЮМЗ Д-65 (Д08-029-А)

Проводите ремонт вузла привода гідросистем, міняєте насос гідропідсилювача керма (ГУР) або зіткнулися з тим, що рульове керування трактора ЮМЗ-6 стало важким через зношування внутрішніх шліців? Ефективна та безперебійна робота допоміжної гідравліки дизеля Д-65 безпосередньо залежить від жорсткості та точності з'єднувальних елементів трансмісії привода. Втулка муфта приводу НШ-10 ЮМЗ 6 шліців Д08-029-А — це оригінальна спеціалізована сполучна шліцьова муфта, яка встановлюється в проміжний механізм привода шестеренного насоса. Вона забезпечує монолітне зчеплення між ведучим валом привода та шліцьовим хвостовиком малого гідронасоса НШ-10, що відповідає за роботу системи ГУР або додаткового обладнання.

Ця оригінальна шліцьова втулка виготовлена на сучасному заводському обладнанні із суворим дотриманням технологічних допусків важкого тракторобудування:

1. Високоміцна конструкційна сталь з термообробкою: Деталь виготовляється зі спеціального сталевого сплаву, стійкого до високих крутних, зрізальних та ударних навантажень. Муфта проходить повний цикл цементації або об'ємного загартування, що надає робочим поверхням колосальної зносостійкості.

2. Прецизійна протяжка шліців (6 шліців): Внутрішня шліцьова частина виконана з мікронною точністю. 6-шліцьовий профіль ідеально відповідає геометрії вала шестеренного насоса НШ-10 вітчизняного стандарту. Це забезпечує щільну посадку з мінімальним зазором, повністю виключаючи люфт та небезпечне радіальне биття.

3. Вивірені зовнішні посадкові розміри: Зовнішня поверхня деталі Д08-029-А оброблена на круглошліфувальних верстатах. Точний збіг зовнішнього діаметра гарантує правильне центрування всередині корпусу привода (шестерні привода), що захищає сальник і підшипники насоса від нерівномірного однобічного навантаження.

4. Стійкість до агресивного середовища: Деталь розрахована на постійну роботу в умовах гарячого моторного мастила, масляного туману розподільних шестерень ГРМ, повністю зберігаючи міцність металу та не піддаючись хімічному руйнуванню.

Встановлення нової оригінальної шліцьової муфти Д08-029-А забезпечує:

• 100% передачу потужності: Повністю усуває проковзування або заклинювання у шліцьовому з'єднанні привода ГУР.

• Збереження вала дорогого насоса: Нова втулка з правильним профілем оберігає шліци самого НШ-10 від швидкого «злизування».

• Швидкий монтаж: Стовідсоткова геометрична сумісність із деталями первинної заводської збірки двигунів Д-65 тракторів ЮМЗ.

Головні переваги муфти привода НШ-10 ЮМЗ:

• Оригінальний заводській стандарт (модифікація А): Точна відповідність конструкторським кресленням Південного машинобудовного заводу (ПМЗ).

• Загартовані шліцьові пази: Висока поверхнева твердість металу гарантує тривалий термін служби навіть при регулярній роботі гідросистеми під навантаженням.

• Захист суміжних вузлів: Точне центрування втулки запобігає розбиванню опорних підшипників та витоку оливи через манжету насоса.

Технічні характеристики:

• Тип деталі: Втулка з'єднувальна шліцьова (муфта привода гідронасоса)

• Конструктивна особливість: Внутрішній профіль на 6 шліців (під стандартний вал НШ-10)

• Місце встановлення: Механізм привода насоса НШ-10 двигуна, зона шестерень ГРМ

• Номер деталі за кресленням: Д08-029-А (Д08029А)

• Сумісний двигун: Д-65 (та всі його модифікації)

• Застосування (техніка): Трактори ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, екскаватори Борекс та інша спецтехніка на базі ЮМЗ

• Стан: Новий

Порада майстра: При кожній заміні насоса НШ-10 або ремонті передньої частини двигуна завжди заглядайте всередину старої втулки Д08-029-А для оцінки стану шліців. Якщо внутрішні зуби стали гострими, як бритва, або мають значні сколи — обов'язково встановлюйте нову оригінальну муфту. Встановлення нового гідронасоса на зношену втулку призведе до того, що старі люфти розіб'ють нові шліци вала НШ всього за кілька тижнів роботи, а під навантаженням їх може повністю зрізати. Перед монтажем ретельно очистіть посадочне місце від залишків старого бруду та металевої пудри. Під час збирання рекомендується нанести на внутрішні шліци невелику кількість густого консистентного мастила (літол або графітову змазку) — це полегшить заходження вала насоса, захистить вузол від сухого тертя під час першого пуску та запобіжить прикипанню деталей. Замовляйте якісну шліцьову муфту привода НШ-10 ЮМЗ прямо зараз за вигідною ціною та забезпечте бездоганну роботу рульового керування вашого трактора!