Пружина механізму коромисел ЮМЗ Д-65 Д02-016 пружина валика коромисел розпірна ГРМ двигуна Д-65 трактора ЮМЗ-6

Надійна фіксація та правильне позиціонування елементів ГРМ: Розпірна пружина валика коромисел двигуна Д-65 ЮМЗ (Д02-016)

Проводите капітальний ремонт або планове обслуговування головки блока циліндрів (ГБЦ), міняєте деталі механізму газорозподілу (ГРМ) або помітили підвищений боковий люфт та нерівномірне зношування клапанних коромисел трактора ЮМЗ-6? Стабільна робота клапанів, чіткий збіг зон контакту та відсутність сторонніх стуків під клапанною кришкою безпосередньо залежать від правильного осьового положення елементів на валу. Пружина механізму коромисел ЮМЗ Д-65 Д02-016 — це оригінальна спеціалізована розпірна пружина стиснення, яка встановлюється безпосередньо на валик коромисел між опорними стійками та самими коромислами. Вона виконує критично важливу функцію: постійно утримує коромисла у заданому робочому положенні, притискаючи їх до стійок, і компенсує теплові розширення металу, повністю запобігаючи небезпечному поздовжньому гулянню деталей по осі.

Ця розпірна пружина виготовлена на провідному заводському обладнанні із суворим дотриманням технологічних норм пружинного виробництва:

1. Калібрований пружинний дріт: Деталь виготовляється із високоякісної високовуглецевої пружинної сталі (марки 65Г або її аналогів). Метал має підвищену втомну міцність та високу опірність до просідання, що дозволяє пружині зберігати стабільне розтискне зусилля навіть після мільйонів циклів спрацьовування ГРМ.

2. Оптимальний цикл термооброблення: Пружина проходить обов'язкове загартування та технологічний відпуск у маслі. Це надає виткам ідеального балансу пружності та гнучкості, виключаючи появу крихкості. Пружина не тріскається і не лопається від постійних ударних навантажень, що передаються від штанг штовхачів дизеля Д-65.

3. Вивірена геометрія та зусилля стиснення: Внутрішній діаметр витків розрахований з нульовими допусками під номінальний розмір заводського валика коромисел ЮМЗ. Пружина сідає на вісь вільно, без заїдань, а її довжина і крок витків створюють саме те вивірене розтискне зусилля, яке надійно фіксує коромисло, але не перешкоджає його плавному гойданню на осі.

4. Стійкість до агресивного масляного середовища: Матеріал деталі Д02-016 повністю адаптований до постійної роботи під клапанною кришкою в умовах екстремальних температур та безперервного омивання гарячим моторним мастилом, зберігаючи пружні властивості на весь термін служби двигуна.

Встановлення нової оригінальної розпірної пружини Д02-016 забезпечує:

• Суворе позиціонування коромисел: Запобігає боковому зміщенню бойка коромисла відносно торця стержня клапана, що захищає ГРМ від нерівномірного зносу.

• Тиху роботу клапанного механізму: Повністю усуває металевий брязкіт та осьовий стук деталей на валу під час роботи двигуна на будь-яких обертах.

• Швидкий та простий монтаж: Стовідсоткова геометрична відповідність посадочним місцям на осі коромисел двигунів Д-65.

Головні переваги пружини механізму коромисел ЮМЗ:

• Офіційний заводській стандарт: Повна відповідність конструкторським кресленням та технічним умовам Південного машинобудівного заводу (ПМЗ).

• Стійкість до ослаблення витків: Спеціалізована сталь тримає задану пружність протягом багатьох років інтенсивної експлуатації трактора.

• Важлива деталь точного налаштування: Забезпечує стабільність виставлених теплових зазорів, не дозволяючи коромислу зміщуватися вбік.

Технічні характеристики:

• Тип деталі: Пружина механізму газорозподілу (ГРМ) розпірна осьова

• Призначення: Фіксація та розпір коромисел клапанів на валу (осі)

• Місце встановлення: Валик коромисел головки блока циліндрів (ГБЦ)

• Номер деталі за кресленням: Д02-016 (Д02016)

• Сумісний двигун: Д-65 (та всі його модифікації)

• Застосування (техніка): Трактори ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, екскаватори Борекс та спецтехніка на їхній базі

• Стан: Новий

Порада майстра: При кожному знятті осі коромисел або регулюванні клапанів завжди уважно перевіряйте стан розпірних пружин Д02-016. Якщо пружина візуально просіла (її довжина у вільному стані менша за норму), має помітні потертості від контакту з валом, тріщини на витках або втратила колишню пружність — обов'язково замінюйте її на нову заводську. Послаблена або лопнула пружина призводить до того, що коромисло починає гуляти по валу вліво-вправо. Бойок коромисла зміщується з центру клапана на край, через що виникає небезпечне бічне зусилля, яке швидко розбиває направляючу втулку клапана, злизує сам торець і робить точне регулювання зазорів щупом неможливим. Під час збирання механізму рясно змастіть валик та пружини чистим моторним мастилом. Замовляйте оригінальну розпірну пружину коромисел ЮМЗ Д-65 прямо зараз за доступною ціною та забезпечте бездоганну роботу ГРМ вашого трактора!