Валик рукоятки декомпресора ЮМЗ Д-65 Д02-052 валик механізму декомпресії ГРМ ГБЦ двигуна Д-65 трактора ЮМЗ-6

Точний контроль механізму полегшення пуску: Валик рукоятки декомпресора двигуна Д-65 ЮМЗ (Д02-052)

Проводите капітальний ремонт головки блока циліндрів (ГБЦ), обслуговування механізму газорозподілу (ГРМ) або зіткнулися з тим, що система декомпресії трактора ЮМЗ-6 почала заклинювати, люфтити чи не повністю відкривати клапани при запуску? Легкий пуск дизеля Д-65 (особливо в зимовий період або за умови використання пускового двигуна ПД-10 / стартера низької потужності) безпосередньо залежить від чіткої роботи декомпресійного пристрою. Валик рукоятки декомпресора ЮМЗ Д-65 Д02-052 — це оригінальна спеціалізована деталь керування механізмом декомпресії. Він встановлюється у верхній частині двигуна під клапанною кришкою і є ключовою ланкою, яка передає механічне зусилля від ручного привода (рукоятки) в кабіні або на блоці до внутрішніх валиків, які безпосередньо примусово привідкривають клапани для скидання тиску в циліндрах.

Цей оригінальний валик виготовлений на сучасному заводському обладнанні Південного машинобудівного заводу (ПМЗ, м. Дніпро) у повній відповідності до оригінальних конструкторських креслень:

1. Високоміцна конструкційна сталь: Деталь виготовляється зі спеціального сортового сталевого сплаву з обов'язковим проходженням технологічного циклу термічного оброблення (гартування). Це надає валику підвищеної жорсткості на скручування та згин, повністю виключаючи його деформацію при різкому або сильному витисканні рукоятки механізму.

2. Прецизійна точність шліфованих шийок: Посадочні та робочі поверхні валика Д02-052 відшліфовані з мікронними допусками. Це гарантує легке, плавне обертання без найменших заїдань, прикипання та перекосів у посадочних отворах стійок та корпусу механізму ГРМ.

3. Вивірена геометрія кріплень та пазів: Усі лиски, технологічні отвори під шплінти, шпоночні пази чи приливні елементи фіксації тяг виконані суворо за заводськими стандартами дніпровських дизелів Д-65. Нова деталь стає на своє штатне місце ідеально, забезпечуючи чітке кінематичне сполучення із суміжними деталями декомпресора.

4. Стійкість до вібрацій та моторного мастила: Метал валика повністю адаптований до постійної роботи в умовах високих температур верхньої зони ГБЦ та безперервного впливу гарячого масляного туману, зберігаючи первинну геометрію та зносостійкість протягом багатьох років.

Встановлення нового оригінального валика рукоятки Д02-052 забезпечує:

• Чітке та легке ввімкнення декомпресора: Усуває заклинювання та тугий хід важеля при підготовці двигуна до запуску.

• Повне примусове відкриття клапанів: Скидає компресію на 100%, дозволяючи стартеру або пускачу легко та швидко розкрутити колінчастий вал дизеля.

• Швидкий монтаж: Абсолютна сумісність із важелями, тягами та деталями ГРМ первинної заводської комплектації техніки ЮМЗ.

Головні переваги валика декомпресора ЮМЗ:

• Оригінал Південмаш: Висока якість сталі та повна гарантія відповідності конвеєрному стандарту.

• Відсутність люфтів: Прецизійне виконання мінімізує вільний хід рукоятки, роблячи налаштування механізму точним.

• Довговічність робочих зон: Загартований метал стійкий до механічного стирання в місцях постійного тертя.

Технічні характеристики:

• Тип деталі: Валик керування механізму декомпресії (декомпресора) двигуна

• Призначення вузла: Передача зусилля від рукоятки на валики декомпресора ГБЦ

• Номер деталі за кресленням: Д02-052 (Д02052)

• Сумісний двигун: Д-65 (та всі його модифікації)

• Застосування (техніка): Трактори ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, екскаватори Борекс та спецтехніка на базі ЮМЗ

• Стан: Новий

Порада майстра: При капітальному ремонті ГБЦ або заміні деталей клапанного механізму завжди оглядайте стан валика рукоятки Д02-052. Якщо на його робочих шийках з'явилася глибока виробітка (сходинки), тіло валика має вигин через колишні спроби силового ввімкнення заклиненого механізму, або розбиті пази кріплення тяг — обов'язково встановлюйте нову заводську деталь. Навіть невеликий перекіс або люфт у цьому вузлі призведе до того, що декомпресор буде працювати нерівномірно (наприклад, відкривати клапани лише у двох циліндрах замість чотирьох), що значно ускладнить пуск. Під час монтажу ретельно очистіть посадочні місця від старого мастила та нагару, рясно змастіть валик чистим дизельним мастилом. Після збирання обов'язково перевірте та відрегулюйте зазори декомпресора за допомогою гвинтів на коромислах згідно з заводською інструкцією для двигунів Д-65. Замовляйте оригінальний валик рукоятки декомпресора ЮМЗ прямо зараз за доступною ціною та забезпечте безвідмовний і легкий пуск вашого трактора в будь-яку погоду!