Валик декомпресора ЮМЗ Д-65 Д65-02-041 валик механізму декомпресії клапанів ГРМ двигуна Д-65 трактора ЮМЗ-6

Чітке скидання тиску та легкий старт дизеля: Валик декомпресора двигуна Д-65 ЮМЗ (Д65-02-041)

Проводите ремонт або повне регулювання газорозподільного механізму (ГРМ), обслуговування головки блока циліндрів (ГБЦ) чи зіткнулися з тим, що трактор ЮМЗ-6 важко запускається в холодну погоду через несправність системи полегшення пуску? Ефективна робота декомпресійного пристрою вкрай важлива для зниження навантаження на стартер або пусковий двигун ПД-10 під час первинного розкручування колінчастого вала. Валик декомпресора ЮМЗ Д-65 Д65-02-041 — це оригінальний спеціалізований елемент механізму декомпресії, який встановлюється у верхній частині ГБЦ під клапанною кришкою. Маючи спеціальні фрезеровані лиски, цей валик при повороті безпосередньо взаємодіє з клапанними коромислами, примусово відкриваючи клапани та випускаючи повітря з камер згоряння для тимчасового зняття компресії.

Даний оригінальний валик виготовлений на сучасному заводському обладнанні Південного машинобудівного заводу (ПМЗ, м. Дніпро) відповідно до суворих конструкторських стандартів дизелебудування:

1. Високоякісна конструкційна сталь: Деталь виготовляється зі спеціального сортового сталевого прокату з обов'язковим проходженням повного циклу термічного оброблення (гартування). Це гарантує високу жорсткість на скручування та згин, повністю виключаючи деформацію валика під час сильного натискання на важіль привода.

2. Прецизійне фрезерування робочих лисок: Робочі зони (лиски), які вступають у безпосередній контакт із коромислами клапанів, виконані з мікронною точністю за висотою та кутом розташування. Це забезпечує суворо одночасне та рівномірне привідкриття клапанів у всіх циліндрах двигуна Д-65 без перекосів кінематики.

3. Шліфовані опорні шийки: Поверхні, якими валик обертається в посадочних отворах стійок, проходять фінішне шліфування. Це забезпечує плавний хід пристрою без найменших заїдань, прикипання під впливом високих температур ГБЦ та унеможливлює швидку появу радіального люфту.

4. Стійкість до агресивного середовища: Метал валика Д65-02-041 повністю адаптований до безперервної роботи в умовах гарячого масляного туману та високих експлуатаційних температур під клапанним ковпаком, зберігаючи закладені міцнісні характеристики на роки.

Встановлення нового оригінального валика декомпресора Д65-02-041 забезпечує:

• Безвідмовне ввімкнення механізму: Повністю усуває заклинювання та заїдання привода декомпресії при підготовці техніки до пуску.

• Ефективне полегшення запуску: Надійне скидання тиску дозволяє швидко розкрутити холодний двигун навіть при слабкому акумуляторі чи в лютий мороз.

• Швидкий та точний монтаж: Стовідсотковий збіг за довжиною, діаметром та розташуванням лисок з оригінальними деталями ГРМ Південмаш.

Головні переваги валика декомпресора Д-65:

• Оригінал Південмаш: Висока якість заводського металу та точна відповідність конвеєрним кресленням двигуна Д-65.

• Загартовані робочі зони: Фрезеровані лиски стійкі до зминання та зносу під постійними ударами від коромисел.

• Чіткість налаштування вузла: Забезпечує стабільність виставлених зазорів декомпресійного механізму.

Технічні характеристики:

• Тип деталі: Валик механізму газорозподілу (елемент системи декомпресії двигуна)

• Призначення вузла: Примусове відкриття клапанів для скидання компресії при запуску

• Місце встановлення: Головка блока циліндрів (ГБЦ), під клапанною кришкою

• Номер деталі за кресленням: Д65-02-041 (Д6502041)

• Сумісний двигун: Д-65 (та всі його модифікації)

• Застосування (техніка): Трактори ЮМЗ-6, ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, екскаватори Борекс та спецтехніка на базі ЮМЗ

• Стан: Новий

Порада майстра: При капітальному ремонті ГБЦ або виявленні проблем із пуском завжди ретельно перевіряйте стан валика декомпресора Д65-02-041. Якщо його робочі лиски мають глибокі вм'ятини, сходинки зносу, саме тіло валика викривлене через колишні спроби силового ввімкнення рукоятки, або сильно розбиті місця кріплення зовнішнього важеля — обов'язково замінюйте деталь на нову заводську. Зношені лиски призводять до того, що декомпресор перестає належним чином натискати на коромисла, і скидання тиску не відбувається. Перед встановленням ретельно очистіть посадочні гнізда в стійках від нагару та старого мастила, рясно змастіть валик чистим моторним маслом. Після збирання вузла обов'язково виконайте точне регулювання проміжків між лисками валика та коромислами за допомогою регулювальних гвинтів суворо за заводською інструкцією для тракторів ЮМЗ. Замовляйте оригінальний валик декомпресора ЮМЗ Д-65 прямо зараз за вигідною ціною та забезпечте залізну надійність запуску вашого трактора!