Трубопровід НШ-10 ГУР ЮМЗ-6 (нагнітальний від насоса НШ-10 до ГУР) 45-3407020 / 45-3407080

Суцільнотягнута сталева труба високого тиску, надійний зварний фланець під насос НШ-10 та поворотне банджо-з'єднання: Заводський нагнітальний маслопровід гідропідсилювача керма (ГДРУ / ГУР) 45-3407020 (45-3407080) для колісних тракторів ЮМЗ-6 з дизельними двигунами Д-65, РМ-80

Трубопровід нагнітальний 45-3407020 (45-3407080) призначений для подачі робочої рідини (масла) під тиском від шестеренного насоса НШ-10 до рульового механізму з гідропідсилювачем (ГУР) тракторів ЮМЗ-6. Один кінець маслопроводу оснащений овальним двоболтовим фланцем із протитисковою канавкою під ущільнювальне кільце для приєднання до вихідного патрубка насоса НШ-10, а протилежний кінець має наконечник типу «поворотне очко» (під штуцер / болт банджо) для підключення до корпусу ГУР.

Під дією високого робочого тиску гідросистеми, постійних вібрацій двигуна Д-65 та механічних навантажень на згинах трубопроводу можуть з'являтися мікротріщини, вироботка у місцях кріплення хомутами або деформація приєднувального фланця. Це призводить до витоку гидравлічного масла, падіння тиску в контурі рульового управління, важкого повороту керма та ризику виходу з ладу насоса НШ-10 через масляне голодування. Встановлення нового заводського сталевого маслопроводу НШ-10 повністю усуває протікання та відновлює стабільну роботу ГУР.

Виріб виготовлено зі спеціальної товстостінної суцільнотягнутої сталевої труби, яка стійка до високих пульсацій тиску та корозії. На трубі передбачена приварена кронштейн-пластина для надійної фіксації до елементів двигуна/остова трактора, що запобігає небезпечним вібраційним коливанням.

Головні переваги маслопроводу ГУР ЮМЗ НШ-10:

1. Точні заводські згини та геометрія: Маслопровід ідеально лягає по штатному шляху від насоса НШ-10 до ГУР без заломів та натягу.

2. Товстостінна суцільнотягнута труба: Витримує пікові стрибки тиску в гідросистемі керма.

3. Надійні з'єднувальні вузли: Точно оброблений плоский фланець під НШ-10 та штуцерний наконечник забезпечують герметичність з'єднань.

4. Наявність монтажного кронштейна: Забезпечує жорстку фіксацію труби на блоці двигуна для гасіння вібрацій.

Застосування маслопроводу забезпечує:

• Легкість та точність керування: Повний об'єм та тиск масла надходять до гідропідсилювача керма.

• Герметичність гідросистеми: Відсутність підтікань масла та збереження чистоти підкапотного простору.

Технічні характеристики:

• Найменування: Трубопровід нагнітальний НШ-10 ГУР / маслопровід виходу НШ-10

• Артикул / Каталожний номер: 45-3407020-3 / 45-3407080 (453407020 / 453407080)

• Матеріал: Сталь суцільнотягнута, антикорозійне покриття (ґрунтовка / емаль)

• Тип з'єднання: Овальний фланець на 2 отвори (до НШ-10) / наконечник під болт-штуцер М14 (до ГУР)

• Застосування (вузол): Рульове управління / Гідропідсилювач керма (ГУР) та привод НШ-10

• Застосування (двигуни): Д-65, РМ-80 та їх модифікації

• Застосування (техніка): Трактори ЮМЗ-6, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ та спецтехніка на їх базі

• Стан: Новий

Порада майстра: Під час заміни маслопроводу 45-3407020 обов'язково встановлюйте нове гумове ущільнювальне кільце у фланець насоса НШ-10 та нові мідні ущільнювальні шайби під болт-штуцер на протилежному кінці. Перед остаточною затяжкою фланцевих болтів переконайтеся, що труба закріплена на проміжному кронштейні без заломів та перекосів. Не використовуйте надмірні зусилля при затягуванні фланця, щоб не деформувати алюмінієвий корпус насоса НШ-10. Замовляйте маслопровід НШ-10 ГУР ЮМЗ за вигідною ціною з швидкою доставкою та забезпечте надійне керування вашим трактором!